Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
... Во втором варианте стояли Goetze, пробег с предыдущего ремонта ГБЦ чуть больше 101ткм, там угар появился почти сразу, но не напрягал владельца, времени на простой в ремонте не было, просто доливали от замены до замены.
Дык угар зависит не только от качества МСК,но и зазоров в пАре "стержень-втулка",и износа стержней клапанов и втулок...эти параметры,замерялись перед установкой новых МСК ?...
AliBaba, два разных авто, по тексту старался указать. Их много с масложором, просто под контролем и для опытов - штуки три-четыре
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
Дык угар зависит не только от качества МСК,но и зазоров в пАре "стержень-втулка",и износа стержней клапанов и втулок
Не спорю, второй вариант был как раз собран с заменой втулок и клапанов, с разверткой и нарезкой фасок сёдел. Единственная ошибка была - довериться некачественным колпачкам и быть уверенным что здесь ошибок быть не может
Последний раз редактировалось [домовой Кузьма]; 13.09.2022 в 18:53..
Не спорю, второй вариант был как раз собран с заменой втулок и клапанов, с разверткой и нарезкой фасок сёдел. Единственная ошибка была - довериться некачественным колпачкам и быть уверенным что здесь ошибок быть не может
Ты сам собирал ту головку,или кто-то ? Все зазоры-натяги,сам проверял,или то клиентские байки,как обычно ? Я к тому,что не раз слушал ,что "всё новое",а масло жрёт...Потом начинаешь проверять,а там....Ну и от подделок МСК тоже никто не застрахован...мне самому не раз встречались подделки под Гётце...
Есть специально обученные люди, кто занимается своим делом, и качество в сотню ткм "без возврата по прогару" говорит само за себя. А разобрать-собрать много ума не надо. Колпачки сейчас менял лично и видел их состояние. Доказывать никому ничего нет желания, просто факты из личного наблюдения.
Rewolsen, масло там итак присутствует по умолчанию, навряд ли стержень клапана будет идеально обезжирен и сухой. Смазывать/не смазывать сальник здесь примерно как трёп о заливке масла в масляный фильтр перед установкой - три секунды и всё само заполнится после пуска
Но зная как отрывает сальник от обоймы по какой-то причине (может и просто брак) - лучше сразу смазать
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
Теперь на двух испытуемых была произведена замена сальников клапанов (МСК или МОК), в одном случае на Резерв (2101-2108), в другом на Оригинал (ЛадаИмидж 21080-86), результатов пока нет, испытания продолжаются
Пробеги за 2ткм показали хорошие результаты, угар если и остался, то практически незаметен в обоих случаях. То есть колпачки оригинала и подозрительного Резерва выполняют свои функции одинаково, пока одинаково. Несмотря на люфт в направляющих
Линейный вид
