Господа,по случаю ставил сетку в бампер приобретенной родителями Калина-2 универсал,комплектация норма, и когда снял передний бампер обнаружил что под ним отсутствует усилитель как на Калине-1. Это как понимать?!?! Удешевление,экономия,или на заводе забыли поставить?!?! Какие будут ваши мнения?
Я только сейчас там разглядел внизу профильную трубу (или что то подобное), отверстия ей закрыты.
Вспомнил вариант ДТП мерседеса (с другого форума - тема про усилитель), там слишком мягкий но крепкий усилитель стянул в кучу два лонжерона. Снаружи удар не особо был сильный (в одну половину авто). Внешне вообще казалось "красота". Но в итоге весь зад срезали и новый приварили - оба лонжерона повело и пол.
С точки зрения гашения удара - авто лучше отработало двумя лонжеронами - это как удар со 100% перекрытием менее опасный (т.е. в критической ситуации - это повышает безопасность, особенно при 30% перекрытии, если начнёт выворачивать один лонжерон). Но в том случае - это было повышение стоимости ремонта. Вообще ДТП с 25% перекрытием очень опасны.
В этом плане у меня сзади фаркоп - крепление из условно подвижных элементов (не цельной трубой, как заводской).
Спереди такой усилитель надо сделать чтобы при некотором усилии начинал гнуться/проворачиваться кронштейн, если например один лонжерон начинает сгибаться, чтобы не увлекать за собой второй лонжерон.
Я свой усилитель крепил на штатные кронштейны усилителя 2109, которые вроде как заведомо раньше лонжерона будут гнуться. Единственное я их расположил не вертикально, а вдоль. Но у меня пруток выгнут, что при не большом ДТП (ТТТ - не дай бог проверить), они просто будут загибаться. Не смотря на их толщину - металл там мягкий, гнул просто через колено.
Фото скелета усилителя я тут как то публиковал
Последний раз редактировалось www-shurik; 14.09.2016 в 05:51..
осталось отвал от бульдозера поставить ))) тогда точно радиатор целый будет
Точняк, здравая мысль.... но сейчас вроде какие-то поправки внедрили, что нельзя вообще ни чего устанавливать, всякие там защиты спереди, сзади, по бокам.
А ларгус так красиво смотрится с трубами, пару раз видел в живую.
Я свой усилитель крепил на штатные кронштейны усилителя 2109, которые вроде как заведомо раньше лонжерона будут гнуться. Единственное я их расположил не вертикально, а вдоль. Но у меня пруток выгнут, что при не большом ДТП (ТТТ - не дай бог проверить), они просто будут загибаться. Не смотря на их толщину - металл там мягкий, гнул просто через колено.
Фото скелета усилителя я тут как то публиковал
У тебя при небольшом дтп походу кронштейны эти девяточные вообще не согнутся, пруток просто выгнется и всё. В девятках то они гнулись потому как там саму балку согнуть не так то просто было. Хотели мы как-то раз эту балку кувалдой выгнуть, потом плюнули на это дело, бесполезное занятие.
У меня всё крутится мысля пластины от рессор туда засунуть с опорой на лонжероны через девяточные кронштейны. Почему от рессор, да просто я их менял на 412 москвиче и пара рессор у меня до сих пор валяется.
У тебя при небольшом дтп походу кронштейны эти девяточные вообще не согнутся, пруток просто выгнется и всё. В девятках то они гнулись потому как там саму балку согнуть не так то просто было. Хотели мы как-то раз эту балку кувалдой выгнуть, потом плюнули на это дело, бесполезное занятие.
У меня всё крутится мысля пластины от рессор туда засунуть с опорой на лонжероны через девяточные кронштейны. Почему от рессор, да просто я их менял на 412 москвиче и пара рессор у меня до сих пор валяется.
Ну да, на то и расчёт, чтоб лонжероны не согнуло. Хотя пример страницей ранее (про калину с поперечиной) - у него не чего не погнуло с его слов, а зад он кому то там хорошо замял.
Пруток вроде равномерно поглощает при загибе энергию. А штатный кронштейн при заломе рёбер жёсткости уже энергию так не гасит (пример на фото внизу).
Про рессоры тоже думал, они бы удар держали и энергию поглощали равномерно. Но переделывать не охота.
Линейный вид
