Для сравнения можно глянуть на приоры, и свес и стойки. Общая разница в длинне 1см в пользу седана, да и то полагаю из за бампера. А вес в районе 20кг.
А если посмотреть большие универсы- типа Ситроена С5 или Суперба- у них так же... это лишь добавляет стремительности в общем облике авто... но никак не утяжеляет зад)))))))))))) или те же прули-универсалы... у меня была Мазда- тройка.... да там длина багажника- чтобы реально достать до спинки сидения- нужно залазить одной ногой в багажник... и обратно же- никакого утяжеления во внешнем виде...
vega202, Приоры делались изначально под такие габариты.
Калина универсал делалась по длине аналогом Калиын седана (пол общий).
Потом Калине седану нарастили зад, то есть уже скорее всего небольшая перегрузка от первоначальной модели.
Теперь ещё раз?
(я кстати думаю, что подвеска с газонаполненными амортизаторами именно по этой причине и появилась, раз всё-равно надо вносить изменения в конструкцию подвески).
Плюс, удлинение багажника не даёт такого значительного увеличения высоты центра масс задка автомобиля. А вот наличие крыши и крышки багажника на большом удалении от колёс даёт определённую инерцию. Пусть там 5+-2,5%, но всё равно даёт.
В любом случае, точно установить возможно только после полноценной проработки и реальных испытаний =)
ustass, это всё верно, но, есть допуск по перевозке груза на крыше. Вот от туда можно и запас взять. А подвеску сделали более"жёсткой" по причине думаю улучшения качества дорог.
Просто есть "правильный"ответ на вопрос"почему" да потому, что калина изначально проэктировалась как сугубо городской авто. С высокой посадкой, короткими свесами, укороченной длинной и высокими бамперами. Обратите внимание, там где штатная калина подъезжает колёсами к бордюру, приора тыкается бамперами. У гранты спокойно удлинили "жопу" и собственно ничего критичного не произошло.
vega202, вот кстати высокие бампера огроменный бонус! =)
Вот кстати Калину X-Ray и меняет.
Кстати, сегодня вот задумался, мне почему-то кажется, что Весте больше подошло имя "Самара". Вот прямо как-то смотрю на фото Весты и хочется назвать её Самарой. А Калиной назвать X-Ray.
Сделать линейку Гранта-седан, хетчбек, универсал, Кросс, лифтбек - 5 моделей бюджетного сегмента. Бренд "Гранта"
Ну и в тему Датсуна, кто знает ценники на ТО Датсуна?
потому, что калина изначально проэктировалась как сугубо городской авто. С высокой посадкой, короткими свесами, укороченной длинной и высокими бамперами.
Всё гораздо проще, сравните все размеры зубила и калины, там везде плюс-минус пару сантиметров, колея , база, длина, ширина, свесы, клиренс. Только крышу у калины значительно приподняли, а в остальном всё тоже самое.
А то так пишите как будто они там специально что-то проектировали.
Линейный вид
