Посоветуйте сцепление.
История такая. Купил комплект сцепы 190 мм (диск, выжимной VBF, корзину) конкретно ВИС, арт. 21090-1601000-00. Поставили.
Результат вибрирует педаль сцепления (натяжения троса регулировал по книжке).
Старый заводской комплект работал нормально-заменил по износу - были потерты лепестки корзины, диск был замаслен - не отмыть (надо было снимать коробку переключения передач - тек сальник первичного вала)
Короче я так понял дисбаланс корзины (статья за рублем это прекрасно подтвердила...:(. Завтра пойду заново менять. Посоветуйте какой комплект брать? опять ВИС, или еще какой вариант?.
В мае 2017 поставил ВИС на 75 тыс сейчас 94 ты т.е 19 тыс пока прошло. За это время 2 раза регулировал тросик сцепления почему-то буксовать иногда начинало сцепление.
тоже после замены сцепы вис на вис пробег на новом 35 т.км.А как ты регулировал? Я не по мануала это делаю. Просто
барашком регулировки троса отпускаю пока не ослабнет вилка до маленького люфта, а далее автоматика тросика сама отработает.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от voy@ger
КалинаVod, на отпущенной педали сцепления (не всегда!) тарахтение, шум из кпп, выжимаешь - тишина. хз как тебе передать этот звук). все сошлись что это гремит подшипник первичного вала, я в это не поверил, тк до замены сцепы в кпп было тихо. в итоге вскрытие покзало качество технологий валео)))
Много вариантов может быть. Если это косается демпферного механизма диска сцепления то он создаёт вибрацию и стук и не важно нажал на педаль сцепления или нет т.к. разница будет только в акустическом звуке. В основном звук издаёт выжимной подшипник. Может он уже раздолбан или лепестки корзины кривые и цепляют за выжимной. Но бывает что направляющая выжимного покрылась продуктом износа накладок диска. Да те же шлицы первичного вала загрязнились и не дают спокойно перемещаться диску при выжими сцепы. Так же когда пережатие педалью сцепления успокаивается шум выжимного, а потом опять возникает то кто из вас хоть раз проверял продольный люфт коленвала? Я думаю все забывают про это т.к. все всё внимание только на сцепление, а тут малейший люфт колена в сторону КПП и слышим выжимной и вроди тросик сцепы отрегулирован
тоже после замены сцепы вис на вис пробег на новом 35 т.км.А как ты регулировал? Я не по мануала это делаю. Просто
барашком регулировки троса отпускаю пока не ослабнет вилка до маленького люфта, а далее автоматика тросика сама отработает.
Добавлено через 25 минут
Много вариантов может быть. Если это косается демпферного механизма диска сцепления то он создаёт вибрацию и стук и не важно нажал на педаль сцепления или нет т.к. разница будет только в акустическом звуке. В основном звук издаёт выжимной подшипник. Может он уже раздолбан или лепестки корзины кривые и цепляют за выжимной. Но бывает что направляющая выжимного покрылась продуктом износа накладок диска. Да те же шлицы первичного вала загрязнились и не дают спокойно перемещаться диску при выжими сцепы. Так же когда пережатие педалью сцепления успокаивается шум выжимного, а потом опять возникает то кто из вас хоть раз проверял продольный люфт коленвала? Я думаю все забывают про это т.к. все всё внимание только на сцепление, а тут малейший люфт колена в сторону КПП и слышим выжимной и вроди тросик сцепы отрегулирован
1.да вот как раз как в мануале, странно всегда выставлял как там, но каждый раз отмечаю, что зазор уходит когда туда лазию. Если на брешу, то уменьшается у меня он.
2. У меня тарахтел выжимной на старом, нажимаешь сцепление тарахтелка проходила и сильно тарахтела в жару 30+ все уверяли первичный вал. Диск был норме относительно,пружинки легко вращались уже.
1.да вот как раз как в мануале, странно всегда выставлял как там, но каждый раз отмечаю, что зазор уходит когда туда лазию. Если на брешу, то уменьшается у меня он.
2. У меня тарахтел выжимной на старом, нажимаешь сцепление тарахтелка проходила и сильно тарахтела в жару 30+ все уверяли первичный вал. Диск был норме относительно,пружинки легко вращались уже.
Я стоковый вис снял на 277 т.км как и выжимной. Пружины не болтались но одна видать проворачивался по окружности видно было по царапкам. А выжимной шумел ещё на первых 50т.км. Потом либо перестал либо не обращал внимание. У меня родной брат недавно менял сцепу. Причина была в его пофигистике на регулировку. Он для чего то надел пружину на педаль сцепления чтоб не болталась и ему это понравилось что под капотом перестал шуметь выжимной но вскоре пришлось скидывать КПП из-за развалившегося выжимного. Не думаю что из-за пружины на педали , а то что не отрегулирован троса сцепления. Когда сняли накладки диска, маховик и корзина были синими. Поставили комплект вис чтоб не испытывать комфорт и менять каждые 30-40 т.км сцепление.
если делаем цитату то читаем полностью, а потом цитируем. Речь идёт об не исправностях и по этому не путаем технологическое исполнение лепестков корзины где контакт происходит с выжимным. Я думаю в этой теме вы найдёте фото кревизны лепистков, а чтоб неломать голову и не лопатить тему то кривизна липистков похожа на то когда окружность пружинной части от которой идут лучи лепистков лопнула но не сегда.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Базовой
Стук малой от него
Будет даже при исправной корзине т.к. постоянное зацепление не с полноценной нагрузкой выжжииного на липестки корзины и только при выжимн сцепления стук и шум исчезнет Это я думаю ястно?
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Базовой
да, будет при отпущенной педали проявляться
но хоть здесь согласился! Но длбавлю что при выжиме педали сцепления в том случае есть стук. Я думаю что понятно для всех что стучит. Я повторю что с заменой комплекта сцепления проверяем просто руками ! без щупов и замеров продольного люфта коленвала и кпп- с последним ещё и осевой.
если делаем цитату то читаем полностью, а потом цитируем. Речь идёт об не исправностях и по этому не путаем технологическое исполнение лепестков корзины где контакт происходит с выжимным. Я думаю в этой теме вы найдёте фото кревизны лепистков, а чтоб неломать голову и не лопатить тему то кривизна липистков похожа на то когда окружность пружинной части от которой идут лучи лепистков лопнула но не сегда.
гу как написано было, так и понял. Или лепестки кривые и цепляют ща выжимной..
я карзин с гнутыми, просевшими, сьеденными и т.д. лепестками выдывал.. зачем тему лопатить то, так поверю..
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от rol
Будет даже при исправной корзине т.к. постоянное зацепление не с полноценной нагрузкой выжжииного на липестки корзины и только при выжимн сцепления стук и шум исчезнет Это я думаю ястно?
не вполне.. ибо из моих наблюдений подшипник если и издает стук, то крайне не значительый. Шарики дадут рокот, не стук, вряд ли его на работаюшем моторе услышите..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от rol
повторю что с заменой комплекта сцепления проверяем просто руками
я пишу про свой случай. и это не первая машина на которую я ставлю валео и такого как люфты в ступице диска, грохот пружин и тд ни разу не встречал. раньше - поставил валео и забыл на долгое время про замену сцепления. сейчас же получается валео уже не валео.
Цитата:
Сообщение от Базовой
ну ездить на вазе
причем здесь ваз? на моей калине пробег 270 ткм, до установки валео все было тихо и работало
Цитата:
Сообщение от Поручик
Если б подшипник первичного вала гремел, то он бы с ростом оборотов не гремел а орал бы, но этого нет.
ну так меня в обратном убеждали многие. я не согласился с версией подшипника первичного вала, и грешил на сцепу. в итоге так оно и оказалось. сцепу вернул, не знаю что проверка качества скажет, хотя подозреваю что дефекта не найдут)))
КалинаVod, звук из кпп был достаточно громкий. разом есть разом нет. я думаю что если бы подшипник первичного то он бы тарахтел всегда. а тут как то по настроению.
Andrej1984, нет, на валео и люке я поставил крест. тк с люком такая же ситуация прозошла у друга на калине седан. он забил, снимать не стал и продал ее с этим тарахтением кпп
я пишу про свой случай. и это не первая машина на которую я ставлю валео и такого как люфты в ступице диска, грохот пружин и тд ни разу не встречал. раньше - поставил валео и забыл на долгое время про замену сцепления. сейчас же получается валео уже не валео.
да собственно назвать этот звук - громким, стуком или как то похоже- язык не поднимается..так, рокоток незначительный.. и надо признать, что валео этим страдает.. помнится както на лохане мы воспрашали, мол как так то.. в чем дело , ответ был, мол конструктивная особенность... езде не мешает
да собственно назвать этот звук - громким, стуком или как то похоже- язык не поднимается..так, рокоток незначительный..
ну значит причина в вашем случае была в другом. в моем - на люфтящей ступице тарахтение было слышно везде
Цитата:
Сообщение от Базовой
и надо признать, что валео этим страдает.. помнится както на лохане мы воспрашали, мол как так то.. в чем дело , ответ был, мол конструктивная особенность... езде не мешает
но это не оправдание производителю, такого не должно быть.
Линейный вид
