непонял пока, завелась норм,но както не то всёравно. попробую ещё.
Кстати после замены датчика фаз машина поехала мягче и перестало стучать в движке))
Добавлено через 1 минуту
carmanager, еслиб был деффект катушки то она постоянно бы глючила. и не все 4 цилиндра же заливало бы..
Поехал в хорошую контору по диагностике. Сюда
www.auto063.ru
Сделали полный комплекс:
Проверка компрессии (идеальны все 4 горшка, уфф)
проверка давления в рампе
проверка форсунок кстати
проверка всего что только можно. всё работает ИДЕАЛЬНО!
лучше не бывает.
ДАже оч бензина померили - оказалось 87,хотя залит 95й
но, выяснилось, что моя прошивка b103cu03 (указанная на ЭБУ) оказывается евро 2. Т.е. второй ДК не работает.
Предыстория: прошился я в другом месте год назад (там где резистор паяли), непонравилось, откатили заводскую прошивку. А она оказалась евро 2!!! как так??? Авто с двумя ДК! начало 11 года.
Мне что первые прошивальщики подменили ЭБУ? зачем?
Диагносты сказали могло быть так с завода, второй дк типа есть,а проша евро 2.
Но судя по описанию b103cu03 это евро 3 без ДНД. последнего у меня нет и небыло.
Вобщем т.к. ничего не нашли - прошился у них под евро 2, допиленной-доработанной ими прошивкой. Посмотрим что будет.
Но даже на горячую раньше заводилось и обороты не уходили вверх,а нехотя так поднимались. Сейчас же такой импульс при старте двигателя. надеюсь поможет. Если нет-забью,ведь двигатель в идеальном состоянии.
ЗЫ: катушку кстати могу снять у свояка, у него тоже калина 8кл. просто попробовать. следующим шагом будет именно катушка...
Но свечи кстати идеально чистые, и на горячую всё отлично, и едет хорошо. пидее катушка не должна...
Хочу теперь паука)
Комбинированный вид
