интересно это связано как то с тем что при включении компрессора я вижу вибрации( луч света дхо на впереди стоящем авто дрожит пару секунд)
Думаю нет.
Поди дрожит из-за того, что при вкл. кондиционера, слегка возрастает ХХ и двс еще сильней борется с гидротрансформатором АКП, которую ты удерживаешь тормозом.
Добавлено через 2 минуты iKos, ты прав. Я не внимательно читал.
alesterre, см. инструкцию по эксплуатации п. "Автоматический режим очистки ветрового стекла"
Последний раз редактировалось вюв; 29.07.2014 в 12:41..
Не стирай его!
Ехай в гарантийку, у машины не герметична система кондиционирования воздуха.
Пусть устраняют, ищут трещины, откручивают, шлифуют, меняют прокладки, закручивают, заправляют.....
Стирать конечно не надо, но и в "панику" не вдавайся. Хладагент находится под высоким давлением, тем более в жару, если бы там была серьезная утечка, он у тебя моментально вышел, и в масле все было бы. Считаю если холодит, все норм.
Стирать конечно не надо, но и в "панику" не вдавайся. Хладагент находится под высоким давлением, тем более в жару, если бы там была серьезная утечка, он у тебя моментально вышел, и в масле все было бы. Считаю если холодит, все норм.
холодит, но при случае обращусь конечно ща жара не каеф без машины
Стирать конечно не надо, но и в "панику" не вдавайся. Хладагент находится под высоким давлением, тем более в жару, если бы там была серьезная утечка, он у тебя моментально вышел, и в масле все было бы. Считаю если холодит, все норм
Микротрещина гораздо страшнее. Не за день, так за 2 месяца уйдёт, и повезло, что видно локализацию утечки, иногда требуются спец процедуры для её локализации. Это нужно исправлять, если хочется иметь прохладу в салоне. Не завтра, так через две недели в самый нужный момент откажет. Да и не гоже компрессору молотить при нерабочих параметрах хладагента.
Я ни чего не утверждаю! МНЕ КАЖЕТСЯ, что с увеличением оборотов
ты чего ?
я-ж нинаежжаю.
сам вот слушаю.. слушаю.. пытаюсь логику уловить
пока туго.
вот на обед сегодня ехал.
в какой-то момент стало выть.
тормозил, газовал, на светофоре гонщика изображал..крутил до максимума.
народ косился
воет.
потом в какой-то момент рраз и затихло.
мораль - да пошло-б оно
потом в какой-то момент рраз и затихло.
мораль - да пошло-б оно
Я вчера то же возле дома газовал, включал выключал.... а потом домой захотел
Выявленно закономерностей не много, в моем случае:
1. троллейбус приезжает лишь после включения муфты, если он не приехал почти сразу, то точно не приедет до следующего включения.
2. троллейбус не исчезает сразу после увеличения оборотов, более того - иногда, с увилечением оборотов он становится явно громче и назойлевей. Спустя 5-7 секунд звук начинает затихать и в течении 4-6 секунд исчезает полностью.
alesterre, см. инструкцию по эксплуатации п. "Автоматический режим очистки ветрового стекла"
Кстати, чего-то он у меня как-то плохо работает. Сегодня дождь был, вентилятор выключен был, стекло начало затягивать, включил кондёр отошло махом. Выключил, через некоторое время опять стало затягивать, ну думаю сейчас испытаю мегаобдув, врубаю, лобовик начал конкретно быстро запотевать и боковые тоже, хорошо я стоял на светофоре, быстро включил в "авто" кондюк, всё опять махом сдуло. Я так понял этот мегаобдув мне печку врубил.
Возможно, кнопка "МАХ" принудительно включает компрессор, даже при отсутствии необходимости охлаждения. ХЗ, кароч
Но она еще и вентилятор включает на максимум, ушам неприятно
А вообще, в авто-режиме лампа кондиционера горит, на мой взгляд, слишком часто. На улице 16 градусов, по идее можно вообще обойтись без охлаждения, а лампа горит большую часть поездки. Может как раз для подсушивания воздуха. По первым впечатлениям, в дождливую погоду запотевания меньше, чем было на К1. Точнее, я его пока видел один раз, когда нас трое горячих парней после футбола село в машину. Режим "\ш/ max" справился за несколько секунд.
ща жара не каеф без машины
Линейный вид
