Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
В дополнение к сказанному Владимир Константинович:
на двигателях, отвечающих нормам ЕВРО-3 и ЕВРО-4 вибрация более заметна, чем на менее экологичных двигателях - двигателя работают на более бедной смеси, которая жестче сгорает. На иномарках ставят гидравические опоры двигателя, потому вибрация на кухов почти не передаётся.
Может кто объяснит для чего нужна реактивная тяга, и можно ли ее удалить, а также чем это чревато (читал в интернете, что от нее идет тоже идет вибрация). А еще говорят о замене кулисы от 10-ки.
Может кто объяснит для чего нужна реактивная тяга, и можно ли ее удалить, а также чем это чревато
было уже на форуме : нужна вроде что бы передачи не выбивало на кочках , много кто поуберал , а потом начили "зрить в корень" и выяснилось что она нужна и снимать её не надо ( причину не помню , просто знаю что нужна ) !
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
было уже на форуме : нужна вроде что бы передачи не выбивало на кочках , много кто поуберал , а потом начили "зрить в корень" и выяснилось что она нужна и снимать её не надо ( причину не помню , просто знаю что нужна ) !
Сегодня заезжал на авторизованный сервис, связывались с заводом, вроде бы ситуация такая - ничего не знаем, вибрация это нормально, а у меня после поездки в пробках руки и ноги от вибрации отваливаются. Не приложу ума что и делать. Самое главное, что мелкая вибрация на руле, ручке кпп и полу, сиденьях, один в один такая же если положить руку на двигатель. и частота и др., одно и то же.
Самое главное, что мелкая вибрация на руле, ручке кпп и полу, сиденьях, один в один такая же если положить руку на двигатель. и частота и др., одно и то же.
У мну такая вибрация прошла после нахождения и устранения подсоса через маленькую трещинку в резиновой трубке от клапанной крышки к ДУ
ну еще попутно сам ДУ почистил очистителем карбюратора и ПХХ заменил-шток у него уже болтался , но он не был причиной вибрации.
(на нервы действовало мне больше года)
У мну такая вибрация прошла после нахождения и устранения подсоса через маленькую трещинку в резиновой трубке от клапанной крышки к ДУ
ну еще попутно сам ДУ почистил очистителем карбюратора и ПХХ заменил-шток у него уже болтался , но он не был причиной вибрации.
(на нервы действовало мне больше года)
Простите, можно про трещинку поподробней. (ДУ - что это?). Кстати, сегодня заезжал, смотрел другую в салоне с таким же движком, на прогретом - такая же вибрация, ну может чуть меньше, может если прогрел бы до рабочей температуры, (дилер не дал) также как у меня начало колбасить. Немного успокоился, но причина неясна, надо что-то решать.
Простите, можно про трещинку поподробней. (ДУ - что это?). Кстати, сегодня заезжал, смотрел другую в салоне с таким же движком, на прогретом - такая же вибрация, ну может чуть меньше, может если прогрел бы до рабочей температуры, (дилер не дал) также как у меня начало колбасить. Немного успокоился, но причина неясна, надо что-то решать.
ДУ - это дроссельный узел, а трещина была в шланге от клапанной крышки в месте где хомутом зажимается, им и подрезало шланг.
И, вообще, насколько я понял инжекторы очень чувствительны к подсосу воздуха после ДМРВ - смась беднит, зажигание сдвигается, двигатель потрясывает.......и на диагностике ничего не видно
)
Линейный вид
