Сусанин, Беда этого двигателя в качестве самой поршневой. Попросту недостаточная геометрическая стойкость поршня к тепловому воздействию. Недоделанный он, недостаточно обработанный. Никакими присадками это не исправить. Т.е. изначально больным зубам зубная паста не поможет. Необходимо хирургическое вмешательство и только после этого можно береч здоровые зубы витаминами, зубными пастами и т.п.
И тут наступает парадокс, что после переделки под Громозекопоршень получаетс 124 двигатель, которому и присадки то ненужны как Вы сами говорите.
Цитата:
Сообщение от Сусанин
В какой нибудь 124 мотор я бы и не подумал ничего химичить.
У меня неисправен подогрев ДУ отвалился штуцер один. Так вот пробовал бороться с замерзанием конденсата в малом круге вентиляции Картера.
Сколько сейчас кушает фиг знает, но меньше чем было (а было так чтобы до 7 тыс доездить тратил 6 л масла). Сделал раскоксову лавром (боролся с детонацией из-за нагара) переключаться стал чтобы стрелка тахометра ниже 2тыс не опускалась и меньше стал двигателем тормозить.