Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
запуск при -48-50 :
двери открываются туго, сиденье "деревянное" - жесть )
подогрев 220 включал на 1,5 часа, работал стабильно, антифриз если и делался кашей, то оттаял и нагрелся ( до запуска не глядел )
кроме подогрева ничем больше для облегчения запуска не пользуюсь, авто по сути на улице, только что под крышей, акб также остаётся на месте
при прокрутке стартером двиг запустился сразу ( как летом ), обороты где-то 900, температура где-то 60-70
почему-то первые 5-10 секунд чуть мигала лампа давления, потом перестала, то ли в поддоне масло не отошло, то ли в масляном фильтре ( в -40 такого не замечал ), ни каких подтёков масла и антифриза нет
сцепление отпускал медленно, не заглохла, но и нагрузку дало приличную, полусинь 75W90 для такой температуры не айс, в коробке посторонние звуки и под ней грамм 100 масла - выдавило таки
ехать неприятно - всё гремит, наката нет, руль и тормоза ватные, но если постоянно ехать то всё приходит в норму уже через полчаса-час - прогревается подвеска, салон и т.д., и ничего уже не напрягает так же как примерно в -30
Интересно а реально без подогрева запустить на таком морозе?
Мне кажется реально, если масло подходящее и аккум из дома.
Но если по уму то гараж нужен утеплённый. Там явно не -50 будет и машине гораздо легче
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
вот у меня сегодня утро доброе ... -40 ровно, подогрев по некоторым не связанным со мной причинам был не включен ( причём узнал об этом только после поворота ключа на стартер ), а ехать надо ...
завелась ! с трудом конечно, первые вспышки через две-три секунды только, но завелась
бензином первое время слегка воняло, но сразу загудела на всех цилиндрах, давление сразу лампа потухла, лишних стуков бряков не было
ранее никогда таких попыток не делал - причин не было
в -48 думаю вряд ли на моём масле и замёрзшем акб удалось бы завести
вот у меня сегодня утро доброе ... -40 ровно, подогрев по некоторым не связанным со мной причинам был не включен ( причём узнал об этом только после поворота ключа на стартер ), а ехать надо ...
завелась ! с трудом конечно, первые вспышки через две-три секунды только, но завелась
бензином первое время слегка воняло, но сразу загудела на всех цилиндрах, давление сразу лампа потухла, лишних стуков бряков не было
ранее никогда таких попыток не делал - причин не было
в -48 думаю вряд ли на моём масле и замёрзшем акб удалось бы завести
Лёша, а ты не сказочник? Тормоза в мороз у тебя ватные... когда у всех колом наоборот. Две три секунды в такой мороз даже с супер-пупер маслом дай бог у тебя коленвал после ночной стоянки полтора раза сможет провернуться. Давление сразу потухло? 2-3 сек в -40. То есть ещё при вращении стартера в мороз -40? То бишь за полтора оборота коленвала???? Лёша! Ты видел мороз -40? Мда... после ночной стоянки. А может Лёша ночная стоянка твоя длилась пару часов? Тогда всё сходится. Или может с вечера у тебя было -10? А утром -40 по Яндексу? Вполне понятно для Сибири.
Последний раз редактировалось Михаил Калина; 25.01.2018 в 00:23..
Причина: Пояснения
не, не видел )))
а если серьёзно, то не ожидал даже
пока стартером несколько секунд крутил и пытался врубиться что да как, почему тяжело крутит и что дальше делать, крутить или не крутить - она завелась
потом уже дошло что подогрев был не включен, когда завёл, патрубки потрогал и таймер-розетку посмотрел
Но на 8_ми клапанных с троссовым ДУ нужно сперва вот это проделать (переключить питающий провод КЗ с замка зажигания на главное реле ,как у Е-газ_ах)
Андрей, ссылаюсь на Ваше давнее сообщение. А на тросиковых 16-ти клапанных это нужно делать?
Сейчас наступили холода у нас и хочу подготовится к еще более сильным морозам (прошлой зимой и -40 в городе было). Прочитал написанную Вами инструкцию: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=578
Не совсем понял, могу ли я на своем 16v с тросом (11194) просто после главного реле (замыкающих им контактов) разорвать цепь и выход с главного реле подключить ко входу step-up стабилизатора, а уже выход стабилизатора пустить на то, что было после главного реле?
что то не нашел тему про утепления двигателя спрошу тут есть смысл утеплять двигатель закрывать морду ....?а то в магазинах щас предлагают автоодеяло для мотора ...говорят мотор прогревается быстрей и медленнее остывает или это маркетинговый ход ?
А у меня есть вот такие нагреватели. 27 вольт 52 ватта. При 12 вольтах ток 0.9 ампера и греет градусов до 50-60. Но так как гараж не электрофицирован, не ставлю. Мужики ставят прикручивают к движку и КПП. Говорят вполне хватает.
А так, в общем идея не нова. Сколько лет машине, только один раз не завелась в сильный мороз, только на галстуке. Но там аккум был слабый и стояла на улице трое суток при минусе под 40, в кмд уехали и морозы стукнули. Пока 12 км до дома ехал, так толком и не прогрелась, подвес такой как будто на телеге ехал. На следующий день оставил в гараже, не стал испытывать, было уже минус 45 или 46.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.