Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
yaro99, в технике таких ляпов желательно избегать. Вопрос еще раз - чем именно будет управлять КОНЦЕВИК? что будет когда он вкл и когда выкл?
ЗЫ: простите, но это вы двое упёртых докапались до явной шутки над некорректой фразой. забили и забыли.
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Сегодня в самый не подходящий момент глюкнула электрика на ЛК2. Сел в машину, завел, включил "печку" - не работает, включил бл. дл. свет - не горит, фонари з.х. также не горят, остальное все работает, горит, моргает. Заглушил, завел несколько раз изменений нет. Далее опять вставил ключ, включил зажигание, включил "печку" - работает, бл. свет - горит, завожу двс "печка" отключается, бл. дл. свет тухнут. Заглушил авто, вставил по новой ключ, вкл. зажигание - тишина, не "печки", не света. Попробовал еще так пару раз - результат ноль, оставил машину на улице и уехали на другой. С электрикой не очень, подскажите откуда, с чего начинать?
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Цитата:
Сообщение от oapv
давно уже было сказано , что нельзя ничего вешать на питание плафона
Честно говоря, постоянно слежу за этой темой, и и интернете искал, но ни где не встречал, что прям НЕЛЬЗЯ...Тут скорее дело не в перегрузе, чисто по Вт, а в том, что у большинства региков (антирадаров), стоят DC-DC импульсные преобразователи (в вилке в прикуриватель) которые ужасно "фонят" обратно в борт сеть и вся эта гадость идет (при подключении к плафону) в ЦБКЭ .
Re: Глюки,проблемы и особености электрики на новой калине-2
Подключил регик через доп реле к плафону, обеспечив алгоритм вкл/выкл как и раньше (при прямом подключении к плафону). Отдельный плюс протянул под резинкой стойки к блоку предохранителей. Минус (массу)регика, подключил к шпильке в крыше (под плафоном очень удачно оказалась).
Реле - на фото. Защитный диод подпаял к обмотке реле, на всякий случай, для защиты ЦБКЭ от ЭДС самоиндукции.