Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения-1.

[Андрей710]

Прошлая тема :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=17808

[zelek]

заехал сегодня в гараж от нечего делать дунул пневмотрестером в цилиндры. первый второй по 4 процента в третьем утечка 50 процентов в четвертом 70... дунул дымом через кольца на поршнях травит.. Очень сильное ощущение того что кольца встали опять замками одно над другим и через замки травят.. летом такое было (гдето на форуме это описывал) только во втором цилиндре разобрал поставил кольца как надо до сих пор все нормально.. Кто сталкивался с таким? когда замки колец встают друг над другом? разбирать сейчас всеравно не буду машина работает нормально но через месяц опять дуну пневмотестером в цилиндр интересно развернутся кольца дальше или нет..

[BorodachN]

Может просто закоксовка?
Для начала можно было бы промыть форсунки винсом (на рабочем двигателе) и после этого ещё проверить утечку.
Бывает, что помогает ...

[irlik]

zelek, а обычный компрессометр интересно что покажет?

[zelek]

Сообщение от irlik

zelek, а обычный компрессометр интересно что покажет?

если честно не мерял обычным компресометром. думаю покажет одинаково во всех цилиндрах. Я недели две назад сделал мотортестером тест эфективности цилиндров (делал соседу и попутно и себе сделал) показало ускорение по цилиндрам на холостом ходу 1 и 2 цилиндр выше 95 процентов на 3 и 4 по 50 и 60 процентов.. а на перегазовках ускорение во всех цилиндрах во всех выше 85-90 процентов вразнобой. тоесть цилиндры 4-3 неэфективно работают только на холостых а на оборотах компрессия выравнивается.. я тогда померял да забыл а вчера дунул пневмотестером а там утечки в 3 - 50 процентов в 4-70 процентов...
снимать ГБЦ сейчас некогда да и ездит машина нормально. Погуглил оказывается когда кольца не вращается это приводит к повышенному износу.. Короче поезжу потом опять проверю пневмотестером если ничего не измениться разберу и поменяю кольца.
Кстати пишут что кольца становятся замками одно над другим
1. из-за неправильного хона (у меня заводской)
2. из-за элепса в цилиндрах (промерял у меня его нет)
3. из-за разбитости канавок под кольца (не мерял)
4. из-за того что сильно тянут болты ГБЦ при установке (изза этого цилиндр приобретает бочкообразную форму) - тянул я всегда ключем динамометрическим по инструкции..
5. из-за некачественных колец. Последний раз когда разбирал поставил Manle наборные оригинал.. Какое то нехорошее ощущение что зря и их поставил надо было ставить стандартные от мотордеталь кольца..

Добавлено через 8 минут

Сообщение от BorodachN

Может просто закоксовка?
Для начала можно было бы промыть форсунки винсом (на рабочем двигателе) и после этого ещё проверить утечку.
Бывает, что помогает ...

Закоксовки точно нет. мотор изнутри как с завода чистый. Перед заменой масла весной подключу свое "самодельное устройство" полторашка шланг компрессор промою форсунки лавром.. посмотрим что получится.. Но ощущение говорю такой что как прошлым летом было.. Кольца развернуло так что замок от одного кольца встали над другим замком. Я тогда также дунул пневмотестером смотрю утечки большие не понимая почему они разобрал мотор ничего не нашел все идеально только кольца развернуты одно над другим. собрал все как надо так до сих пор на тех цилиндрах все нормально. утечки по 0.2 - 0.4 процента.. а на других такая же (похожая проблема) появилась.. блин пишут что они должны вращаться по поршню может реально провернутся и встанут как надо... :(

[BorodachN]

Не люблю "лавр" и мою на заведённом двигателе, что бы поршневую и клапана заодно почистить ...

[zelek]

раз в год по осени мою последние три года форсунки лавром не разбирая перед заменой масла. Хороший лавр или нет не знаю но внутри мотора ни на поршнях ни на клапанах никакого нагара нет. но там его нет просто потому что масло колпачки пока живые. как нибудь сниму пролью форсунки посмотрю как они поживают по времени это недолго просто и этого времени нет.. только летом.

[zelek]

сегодня с утра приехал в гараж дунул пневмотестером в цилиндры
1 и 2 цилиндр утечки 0.2-0.4
3 и 4 цилиндр утечки от 50 до 70 процентов. Такие утечки были последнюю неделю мерял в течении недели несколько раз
__________________

В свечные отверстия 3 и 4 цилиндра залил через трубочку очиститель карбюратора (феликс) старался чтоб попало на стенку цилиндра и стекало на кольца. Выбрызгал наверно пол флакона. Он там пузырился видно было и вонял чистым ацетоном. Подождал пять минут и залил в цилиндры по три маленьких шприца ацетона. Подождал минут 10 положил тряпку на отверстия свечные и крутанул стартером. Потом закрутил свечки и проехал километров 10 с оборотами 3000-4000 на второй скорости. Приехал в гараж дунул в 3 и 4 цилиндр пневмотестером утечки в обоих 0.2 процента!!! Никогда не верил в эти раскоксовки тут сам проверил и удачно. Вот так.

Короче когда в цилиндрах показывает большие утечки сначало надо залить в цилиндры ацетона подождать а потом покрутить мотор на оборотах и еще раз проверить.. у меня или кольца были залегшие что крайне маловероятно потому что хорошее масло и разбирал недавно все чистое. А что более вероятно стояли замки колец одно над другим и через них травило. Когда мотор покрутил на оборотах после раскоксовки думаю кольца провернулись в разные стороны.

[BorodachN]

Так я об этом и говорил.

Но после такой "глубокой" раскоксовки, желательно заменить масло.

Вообще, мойку форсунок (на рабочем двигателе) желательно всегда совмещать с очередным ТО и заменой свечей зажигания.

[sherman1977]

Здравствуйте. Двигатель 1,6 8 клапанов пробег 99000. Сегодня на СТО проверил компрессию результат 11-10-8-8. С маслом показал компрессию на 3 и 4 цилиндрах по 10. Двигатель капиталить или можно обойтись малой кровью?