Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Peters12]

Похоже дело не в погоде.... Сегодня довольно сухо, а чек загорелся опять, прямо на глазах. Условия- режим разгона, 3я передача, 3000оборотов. При сбросе газа при переходе на 4ю- загорелся чек. Низкий уровень сигнала датчика детонации. Правда это произошло километров через5 после заправки. Может бенз-г..но?

[Гагаринец]

Сообщение от Peters12

Низкий уровень сигнала датчика детонации.

Бош поставил? Поставь бош и забудь.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Peters12

Может бенз-г..но?

Так детонация ушами различима. Была детонация? Бензин 95\98?

[d.dmitry]

Сообщение от Peters12

При сбросе газа при переходе на 4ю- загорелся чек. Низкий уровень сигнала датчика детонации. Правда это произошло километров через5 после заправки. Может бенз-г..но?

Гно бензин давал бы больше "шуму" и выше уровень сигнала дд.
В диагностике какой сигнал с дд показывает? На холостых при 90градусах.

Добавлено через 3 минуты
Были случаи понижения компрессии(начал прогарать клапан) и появления ошибки дд(низкий сигнал).

[Peters12]

Сообщение от Гагаринец

Бош поставил? Поставь бош и забудь.

Добавлено через 2 минуты

Так детонация ушами различима. Была детонация? Бензин 95\98?

Боша пока не поставил. Детона не слышал. Бенз-95.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от d.dmitry

Гно бензин давал бы больше "шуму" и выше уровень сигнала дд.
В диагностике какой сигнал с дд показывает? На холостых при 90градусах.

Добавлено через 3 минуты
Были случаи понижения компрессии(начал прогарать клапан) и появления ошибки дд(низкий сигнал).

Датчик детонации-0,117 В.

[d.dmitry]

Сообщение от Peters12

Датчик детонации-0,117 В

Мало, 0,30в хотябы надо. Либо датчик глухой, либо в его проводе обрыв. Либо движок как у мерседеса в автосалоне тихо работает.

[Peters12]

Сообщение от d.dmitry

Мало, 0,30в хотябы надо. Либо датчик глухой, либо в его проводе обрыв. Либо движок как у мерседеса в автосалоне тихо работает.

Спасибо, а в каком месте вероятнее всего может быть обрыв? Какой маршрут у провода?

[Андрей710]

Сообщение от Peters12

в каком месте вероятнее всего может быть обрыв? Какой маршрут у провода?

маршрут такой:
Разъём ДД до разъёма жгута форсунок (белый и синий провода в экранирующей оплётке )разъём расположен сбоку клапнной крышки у маслозаливной горловины .Далее в основной жгут уходит ,и по нему в салон к ЭБУ.
Если бы был обрыв ,ЭБУ это увидел бы, и выдал соответствующие ошибки .
Диагностикой смотрим пунк Величина отскока ОУЗ при детонации .На холостых там должны быть нули .если резко дать газу ,то значения должны уходить в минуса и после снова вставать в нули !если это происходит ,значит ДД худо-бедно работает ,и ЭБУ видит с него сигнал .Ну а всё остальное ,значит ДД стал глуховат твой ,как ранее уже писали .Не хочешь ставить дорогой БОШ ,поставь для начала наш новый и смотри что измениться !

[Peters12]

Сообщение от Андрей710

маршрут такой:
Разъём ДД до разъёма жгута форсунок (белый и синий провода в экранирующей оплётке )разъём расположен сбоку клапнной крышки у маслозаливной горловины .Далее в основной жгут уходит ,и по нему в салон к ЭБУ.
Если бы был обрыв ,ЭБУ это увидел бы, и выдал соответствующие ошибки .
Диагностикой смотрим пунк Величина отскока ОУЗ при детонации .На холостых там должны быть нули .если резко дать газу ,то значения должны уходить в минуса и после снова вставать в нули !если это происходит ,значит ДД худо-бедно работает ,и ЭБУ видит с него сигнал .Ну а всё остальное ,значит ДД стал глуховат твой ,как ранее уже писали .Не хочешь ставить дорогой БОШ ,поставь для начала наш новый и смотри что измениться !

Спасибо, всё понял! Буду смотреть. Если буду менять-то сразу на бошевский, плясок с бубном не люблю.

[rol]

Андрей710, помоги разобраться. На холодную или при движении всё окей но в пробке или долго двигатель работает на ХХ и температура двигателя стремится с 85-87 к 95 гр. вылетают ошибки 0300 и 0304 это пропуски зажигания и двигатель начинает троить. Сейчас в гараже в полной темноте на работающем моторе дроселировал- и в темноте видны светящиеся дуги в бронепроводах 1-2-3 цилиндров кроме 4 цилиндра но коронки свечения видны на всех изоляторах свечей.Свечи менял две недели назад и даже сейчас поменял местами но эфект тот же.И тут у меня замешательства заменить провода? Хотя попробую перекинуть провод на 4 с другого цилиндра. Регулировать клапана? Пробита опять прокладка? или что то с клапаном.

[Андрей710]

Сообщение от rol

Сейчас в гараже в полной темноте на работающем моторе дроселировал- и в темноте видны светящиеся дуги в бронепроводах 1-2-3 цилиндров кроме 4 цилиндра но коронки свечения видны на всех изоляторах свечей.Свечи менял две недели назад и даже сейчас поменял местами но эфект тот же.И тут у меня замешательства заменить провода?

Для начала ставим хорошие ВВ-провода.Никаких свечений и прочих сияний не при каких условиях работы ДВС они издавать не должны !
Свечи ,да ,эти могут по завальцовке изолятора немного светиться ,но и это говорит уже о том ,что они низкого качества !
Искра должна иметь максимальную свою энергию на электродах свечи ,если все вокруг сияет ,значит большая часть энергии попросту не доходит до электродов ,соответственно перебои в работе двс, вызванные пропусками зажигания в конкретных уже цилиндрах .