Николай-КалиноводЯ что-то не рассматривал данных на ЭУРе,но по описаниям на форуме думал что твой ЭУР-"калужанин",а с пластмассовой крышкой-"махачкалинец".У меня с пластмассовой крышкой-нет гайки-упора.Так ,всё таки,кто из них кто? Как говорится "ху из ху"?
Вот у меня как раз ЭУР Махачкала (логотип как Адидас, треугольник)
На фото я обозначил пластиковую крышку, под ней просто подшипник и все. А подтягивал я гайку с противоположной стороны, на блоке с печатной платой.
__________________
Здесь может быть ваша реклама ))))))
Николай-Калиновод Да я о крышке на блоке с печатной платой говорил.У твоего ЭУРа она металлическая,а у моего-пластмассовая.У моего ЭУРа (уж и не знаю чьего производства) со стороны пластиковой заглушки (которую ты обозначил на фото) вообще нет подшипника.Т.е конец "червяка" ни на что не опирается.
Николай-Калиновод У нас не партии разные, а производители.Я просто думал(по описаниям на форуме),что у меня "махачкала".Ну да бог с ним. На своём я лязг победил(методом проворачивания рулевого вала).
Свою теорию по поводу выработки на шестерне ЭУРа поддтвердил на практике. После переворота руля на 180 градусов дребезг исчез. После замены карданчиков и переборки рейки. Руль снялся легко после двух ударов по валу (через проставку естественно). Выставил руль прямо с первого раза. Про бибикалку: в книге написано- открутить два винта. У меня винтов не оказалось (спасибо форуму), но я лично, год назад, выкручивал винты шестигранником на калине 2006г. Выпуска, норма, естественно без подушки.
Все таки снял я рулевую колонку, не выдержал)
Крутил, вертел, слушал откуда идет бряконье. Выяснил, что бренчит все же шестерня ЭУРа и звук передается по валу дальше, на карданчики, но добраться до неё не смог. Открутил все видимые болты и винты, но половинки корпуса так и не разошлись, большую гайку на 27 на самом валу не трогал, да и подобраться ключом не реально, надо высокую головку.
В итоге снял торцевую крышку под тремя винтиками про которую тут много раз упоминалось (на фото снятый блок), она закрывает блок оптопар на печатной плате, в центре есть спец гайка с двумя отверстиями, вот её и нужно крутить.
Как я понял, эта гайка-упор предназначена для регулировки вала червяка ЭУРа. При её затяжке вал червяка зажимается и руль может стать тугой. Нужно подтянуть её до определенного момента, лишь бы не было люфта этого вала.
Рулевую колонку я снял в сборе с рулевым колесом и отнес домой, так удобнее проверять, крутить и слушать, поэтому ставим руль на пол и крутим сам ЭУР (только ключ в замок вставьте), вот вам и моделирование ситуации руления.
Я подтянул гайку-упор немного, покрутил все это дело, вроде нормально, не зажал рулевое. Гайку-упор можно подтягивать ключом для натяжения ремня ГРМ. Собрал ЭУР, поставил обратно на машину. Весь день ездил и слушал, бряконья замечено не было))) Буду дальше тестировать и слушать.
На картинке я красной стрелкой обозначил место, где стоит гайка-упор.
Кстати, снимать с машины ЭУР не обязательно, достаточно открутить 4 гайки крепления рулевой колонки и положить её на пол, и поворачивать как нужно вместе с ЭУРом.
Привет. Тоже достали стуки в рулевом. Есть пару вопросов:
1.Гайка-упор это то что на четвертом фото держишь пальцами?
2. Можно ли её подрегулировать не снимая рулевую колонку?
3.Стуки в рулевом у тебя были постоянно? А то у меня день стучит сильно, на сл. день чуть слышно.
парни подскажите пожалуйсто думаю поставить 2тарельчатых пружины сразу и решил подтянуть рулевую рейку ключ сделан говно погнулся по сварке на ощупь почувствовал что чтото есть по центру в том месте куда вставляется регулировочный ключ
Привет. Тоже достали стуки в рулевом. Есть пару вопросов:
1.Гайка-упор это то что на четвертом фото держишь пальцами?
2. Можно ли её подрегулировать не снимая рулевую колонку?
3.Стуки в рулевом у тебя были постоянно? А то у меня день стучит сильно, на сл. день чуть слышно.
Отвечаю по порядку)
1. Да, это она.
2. Можно: достаточно снять пластик вокруг рул.колонки, отсоединить все провода, снять подрулевые переключатели и открутить 4 гайки, крепящие рул.колонку к кузову, опустить её на пол и можно работать с ней.
3. Тоже не постоянно стучало, по настроению)
п.с. у меня ЭУР стоит Махачкалинский.
__________________
Здесь может быть ваша реклама ))))))
парни подскажите пожалуйсто думаю поставить 2тарельчатых пружины сразу и решил подтянуть рулевую рейку ключ сделан говно погнулся по сварке на ощупь почувствовал что чтото есть по центру в том месте куда вставляется регулировочный ключ
Re: Как устранить "люфт" в самом ЭУРе?!
будь честен и благороден!
Линейный вид
