1. внешний вид
2. 2-дин магнитола
3. говорят лучше обдув
4. меньше деталей-меньше стука бряка
5. при замене торпеды точно буду все шумить по полной.
6. эргономика
Проблема что даже цены грантовской торпеды нет нигде.
кто что думает?
__________________
Последний раз редактировалось BID_74; 30.04.2013 в 16:12..
Точно такие же мысли мну тож посещают сильно! Встать по идее должна как родная. Единственное, хз как так с печкой и радиатором отопителя салона. Ну и такие мелочи, как размещение ЭБУ и прокладка проводов (возможно, где то надо будет удлинить или наоборот укоротить). В общем, я с тобой в этом деле!!!
P.S. Можно в принципе с самим АвтоВАЗом связаться. Как раз и по установке подскажут, и по приобретению.
после этой фотки сомнений нет, все должно встать как родное (база ведь одинаковая)
Добавлено через 4 минуты PaquAToP, на счет автоваза, хрен от них инфы добьешся! уже 2 недели ответить не могут по поводу паука 4-2-1.
надо бы по разборкам походить, гранты уже должны туда поступать)))
Торпеда на калину в сборе стоит в районе 15000 рэ. Это для примера.
Если учесть другие возможные сопутствующие траты, то возникает вопрос целесообразности такой замены. На вскидку блоки управления светом другой, корректора фар совсем другой (у гранты гидравлический), приборная панель (?), воздуховоды сделаны по другому и наверняка куча других мелочей.
Не дешевле ли (в пересчёте) продать калину и купить гранту?
Taciturn,
1. торпеда в сборе не нужна. будет меняться только накладка
2. будет сохранятся вся штатная проводка. Щиток тоже.
3. внешне воздуховоды одинаковые, только нужно глушить боковой обдув стекол.
4. паяльник и прямые руки никто не отменял.
5. гранта не очень в плане дизайна, проводки и прочих мелочей.
продать мою калину можно в лучшем случае за 290, новая гранта в похожей комплектации 350 не считая допов.
за 60-70 тысяч я из калины иномарку сделаю в плане комфорта.
у меня все!
__________________
Последний раз редактировалось Jekson; 01.05.2013 в 17:19..
Гранта подается как бюджетное авто. Соответственно там довольно таки много упрощений и удешевлений. Это, естественно, никто не отменит.
Все что я хотел сказать, что прежде чем делать из калины иномарку стоит все взвесить в плане финансов. Очень может быть, что в результате этих переделок авто догонит по цене ту самую иномарку, соответствующего года выпуска, к которой так стремишься.
Соответственно, если стоимость будет сопоставимой, стоит ли того вложенное личное время и труд? Естественно, это можно отмести, если сам процесс доставляет удовольствие.
Все выше написанное является сугубо моим личным и никому не навязываемым мнением.
Уууу. Тут всё зависит от того, в какую иномарку Вы её превращаете.
Я вот тоже превращал пару лет назад. А как превратил, так расхотел продавать. Так и езжу... Если отбросить примочки в виде турбы или мегаватных сабвуферов и делать просто комфортный в повседневности авто, то финансов понадобится не более 15 рублей.
Правда нужно знать пару-тройку секретов.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Ну и стабилизатор поперечки поставь Газелевский. Тебе понравится!
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.