temych_p, в чём пытаешься убедить-то? Т.е. есть у поло реальные плюсы, но они оказывается всё-равно не засчитываются, потому что у какого-то там Б5 краска г... и вообще в Калине что-то там делается за пару минут. Сам-то перечитай своё сообщение и попробуй его освоить.
И давай, ещё жги, докажи мне, владельцу Калины с 2009 года по сегодняшний день, ещё что-нибудь.
А зачем мне что-то доказывать? Вы доказыватее что ПС круче. Прежде всего самому себе. Как правило доказывают вслух люди сомневающиеся в правильности своего выбора, и пытаются это доказать всем. А на самом деле они убеждают самого себя, что не зря поменяли, переплатили и т.п.
ps Я лишь привел пример, что от толщины краски может мало что зависить. Или вы думаете ПС покрашен лучше пассата?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
Т.е. есть у поло реальные плюсы
и плюсы, и минусы - как в любом авто.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
vega202, на Калине 63 тыс. с мая 2009 года, на Поло пока меньше 200.
Пишу всё как есть, и про Калину всегда писал всё как есть. Есть минусы - пишу про них, есть плюсы - тоже. Ещё будут замечания у мена к Поло - непременно напишу, вдруг кому-то будет полезно. Но не для срача ради...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от temych_p
А зачем мне что-то доказывать? Вы доказыватее что ПС круче. Прежде всего самому себе. Как правило доказывают вслух люди сомневающиеся в правильности своего выбора, и пытаются это доказать всем. А на самом деле они убеждают самого себя, что не зря поменяли, переплатили и т.п.
Ну спасибо, глаза открыл, а я и не знал, что себе что-то доказываю. И кстати слово "круче" в моих сообщения ни разу не звучало.
Ещё раз скажу - пишу, т.к. хочу поделиться с другими плюсами и минусами, не все ведь ради срача сюда заходят )))
не знаю про толщину, знаю, что когда притерся с пассатом B5, его краска осталась на моей машине. Я стер его гавно с своего бампера и больше следов столкновения не было.
А у меня машина по чуть-чуть цвести начинает... а ей всего-то 5 лет А вы говорите краска... Конечно от Жигулей и Самар шаг вперёд, но до иномарок ещё ой как далеко. Во всём, к сожалению.
по-моему ни на одном другом форуме не встречал столько негатива к владельцам ино. Если это солярис или поло, то "та же калина, только дороже". "Зачем переплачивать за шильдик". Вот и вся логика.
Никого не хотел обидеть если что.
Темыч, не хочу быть еще одним "добивающим", не по спортивному это, но почему нельзя просто принять как есть, что авто в среднем лучше настолько, насколько и дороже? Что это сотка-две-три, того стоят? Ведь все эти владельцы ранее ездили на калине (раз тусуются здесь) и им есть с чем сравнивать. Пусть не по ресурсу, так по другим параметрам, комфорту в первую очередь.
Я может не совсем по адресу, тут вроде комфорт еще не хаяли, просто наболело.
Ну и по теме: если АР вскрыв движок со стучащими поршнями с пробегом по сотку (ничего не путаю?) не обнаружил там криминала, нынче до кучи ставят иную поршневую, зачем вообще париться???
на Калине 63 тыс. с мая 2009 года, на Поло пока меньше 200.
я не самневаюсь в вашей непредвзятости в оценках, но для сравнения, а после 200 на калине по сравнению с 200 на поло,на сколько больше на калине вылезло, скажем так, "недочётов"?
я не самневаюсь в вашей непредвзятости в оценках, но для сравнения, а после 200 на калине по сравнению с 200 на поло,на сколько больше на калине вылезло, скажем так, "недочётов"?
Калина первая своя машина, до этого на отцовской шестерке ездил. Поначалу и от Калины был в восторге, всем устраивала, тем более по сравнению с классикой просто космолет, какие там могли быть недочеты. Но за это время столько в нее вложено сил, средств и души, что больше не хочу снова Калину, да и захотелось новых ощущений, пускай они будут положительные или отрицательные - но это интереснее для меня, перемены в жизни всегда к лучшему ))
А у меня машина по чуть-чуть цвести начинает... а ей всего-то 5 лет А вы говорите краска... Конечно от Жигулей и Самар шаг вперёд, но до иномарок ещё ой как далеко. Во всём, к сожалению.
Питер, сырость? моей тоже 5, живет на улице, гаража не видела, намека на ржу пока нет.
"Иномакра" понятие расплывчатое. Ланос, Логан, авео - иномарки? И тут если сравнить, есть много выигрышных моментов в калине. Самое отстойное, это коробка и ревущий двиг И с этим трудно что-то сделать.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
я не самневаюсь в вашей непредвзятости в оценках, но для сравнения, а после 200 на калине по сравнению с 200 на поло,на сколько больше на калине вылезло, скажем так, "недочётов"?
можно я скажу? И до 200 и до 100 в К1 поразило шумность движка и глушака. И это не на фоне тойот или опелей, а на фоне пятнашки. Реально шумно, 1.6 громче 1.5 и глушаки тогда, если помнишь, бубнили раза в 3 громче прошлых стоковых вазовских, которые может и не отличались ресурсом, но были все же тихими.
Шум и призвуки и были собсно основными косяками калины для меня.
Ломаться она вначале не ломалась, но спустя несколько лет нагнала и показала все свои болячки...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от temych_p
Самое отстойное, это коробка и ревущий двиг И с этим трудно что-то сделать.
Вот! И когда я садился после калины в ланос, разница в шумности была очень заметна. В отсутствии именно призвуков (кузов и корейцев зашумлен хуже) и есть основная разница.
авто в среднем лучше настолько, насколько и дороже?
я с этим и не спорю. но тогда возникает вообще вопрос - зачем сравнивать несравнимое и за разные деньги тогдаможно создать пару тем по сравнению Калины с матизом, с классикой, с девяткой )) Имхо, самый интерес - сравнить за они деньги разные авто...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Serge!
Вот! И когда я садился после калины в ланос, разница в шумности была очень заметна. В отсутствии именно призвуков (кузов и корейцев зашумлен хуже) и есть основная разница.
100500. проехался в Ланосе рабочем, да , в нем уже все тарахтело, но движка на 3000-3500 почт не слышно... на этом его плюсы для меня закончились - низкий он очень для меня
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
100500. проехался в Ланосе рабочем, да , в нем уже все тарахтело, но движка на 3000-3500 почт не слышно... на этом его плюсы для меня закончились - низкий он очень для меня
так то ланос, далеко не самое современное авто. Поло выше и наверняка тише (просто на последних не ездил, а на них вроде шумку доработали. Прежние были шумноваты имхо). А есть еще сверчки (вернее их отсутствие), даст бог надежность, управляемость и т.д...
А вы говорите краска... Конечно от Жигулей и Самар шаг вперёд, но до иномарок ещё ой как далеко. Во всём, к сожалению.
И с этим трудно что-то сделать.
Линейный вид
