Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[Oleggerman]

AliBaba, при закрытом термосе шток торчит из крышки 5-6мм.
Начинает открываться на 92С. При кипении воды шток торчит на 13мм.
Мерил термометром в кастрюле спиртовым, для тепловых узлов, поверенный.
На машине БК через диагностику.

[AliBaba]

Но 120 градусов что то многовато мягко говоря.
В файле несколько вставок в чайнике с терморегулятором. Файл архивный rar просто TXT расширение надо удалить и там екселевский файл в архиве.

[авторевизор]

Сообщение от Oleggerman

при закрытом термосе шток торчит из крышки 5-6мм.
Начинает открываться на 92С. При кипении воды шток торчит на 13мм.

Проверять только в корпусе... т.е. предварительно подсобрав... иначе- ну очень велика вероятность после проделанных процедур термостат отправить в утиль...

[AliBaba]

Я в крышке проверял - вторая пружинка конечно влияет, но она на много слабее основной.

[Михаил Калина]

Сообщение от Oleggerman

Кто подскажет варил свой старый термостат, воздух вышел при 92С. Шток при этом вышел около 13мм. При закрытом шток торчит на 5-6мм.
При таких данных на машине должен открываться большой круг?
А то на машине нижний шланг начинал теплеть при 115-120С.
При новом термосе примерно такая же история.
Или при закрытом большом круге воздух из системы не выйдет? Поэтому машину и греет?

При закрытом большом круге воздух из системы можно выгнать безболезненно (при наименьшей потере ОЖ)через высшую точку. Т.е. только через патрубок подогрева дросселя. При малом круге то же можно выгнать воздух из СОЖ через бачок, но с большой потерей ОЖ. Я уже писал. Повторюсь, может что упустил. В общем это делается так. Вентилятор отопителя лучше включи на полную мощность (зачем лишние перегревы). Крышка РБ плотно закрыта. Температура прёт уже к красной. Плавно приоткрываешь крышку РБ на 2-4 сек.(смотри не обожгись) ОЖ выхлёстывает наружу. Закрываешь крышку на 2-4 сек. опять приоткрываешь крышку на 2-4 сек.ОЖ опять прёт? В зависимости от объёма воздуха в системе такую процедуру придётся повторить до 5 раз!!!Пока после следующего открытия РБ жидкость наоборот не уйдёт и температура упадёт. Глуши ДВС, доливай ОЖ, заводи при открытой пробке РБ и можешь слегка погазовать. Доливай ОЖ до уровня.

При закрытом большом круге воздух из системы не выйдет полностью. Только снимать патрубок с дросселя. Но опять же где гарантия что нет пузырьков в радиаторе охлаждения? Но там не страшно, при открытии больщого круга их сразу выдавит через верхний патрубок РБ в бачок.

[Oleggerman]

Свершилось чудо!
Четвертый купленный термостат наконец хоть как-то открывает большой круг.
Варил в кастрюле начинает открываться при 86С. При кипении воды клапан малого круга закрывает полностью.
При установленном на машине температура бегает от 88 до 102С.
Крышка блин кончилась. В одну сторону продувается а на машине вообще не сбрасывает. Поэтому пока катаюсь с приоткрытой крышкой. Воздух полностью поэтой причине полностью не выходит.

[Михаил Калина]

Сообщение от Oleggerman

Свершилось чудо!
Четвертый купленный термостат наконец хоть как-то открывает большой круг.
Варил в кастрюле начинает открываться при 86С. При кипении воды клапан малого круга закрывает полностью.
При установленном на машине температура бегает от 88 до 102С.
Крышка блин кончилась. В одну сторону продувается а на машине вообще не сбрасывает. Поэтому пока катаюсь с приоткрытой крышкой. Воздух полностью поэтой причине полностью не выходит.

У меня стоит с завода. Открывается при 90. При 89 100% закрыт. Верхний патрубок холодный. В машине Ташкент да же при -36 за бортом на трассе при скорости 100-110км/ч. Никогда не закрывал радиатор.

[Oleggerman]

Михаил Калина, у меня с завода Прамо почти 4 года работал. Потом ВЕЕН до пробивки прокладка 4 года работал. А в этот раз 4 шт поменял пока нашел чтоб хоть как-то работало. У нас блин как раз морозы начались 10-12С. Меняю в гараже, но кооператив отключили от света. Вот с открытыми дверями в гараже намучился, зато теперь меняю термос на ощупь.
Крышку еще надо будет купить. С приоткрытой тосол выплескивается, с закрытой воздух система насасывает.

[Михаил Калина]

Сообщение от Oleggerman

Михаил Калина, у меня с завода Прамо почти 4 года работал. Потом ВЕЕН до пробивки прокладка 4 года работал. А в этот раз 4 шт поменял пока нашел чтоб хоть как-то работало. У нас блин как раз морозы начались 10-12С. Меняю в гараже, но кооператив отключили от света. Вот с открытыми дверями в гараже намучился, зато теперь меняю термос на ощупь.
Крышку еще надо будет купить. С приоткрытой тосол выплескивается, с закрытой воздух система насасывает.

Мне б твои "морозы". Тосол выплёскивается при открытой крышке без воздуха в системе??? Значит опять термостат выбрасывай. Или радиатор охлаждения. Вообще опиши полностью проблему с самого начала. Почему начал менять термостат. Насколько мне известно, да и проверено мной лично. 10 лет и почти 130000 пробега и термостат родной.

Вообще было у меня такое. Менял тосол, Лень было патрубок откручивать с дросселя. Решил по быстрому через бачок прогнать. Тосола 10 кг.! Вроде всё прогнал, но печка не нравится. Открутил крышку, догнал до 97-99, тосол дошёл до крышки и плесканулся. Пришлось откручивать патрубок дросселя и выдувать пробку. Грешу что при замене быстро заливал тосол через РБ. Медленно и плавно надо было.

[Oleggerman]

Сообщение от Михаил Калина

Мне б твои "морозы". Тосол выплёскивается при открытой крышке без воздуха в системе???

Да нет крышка убитая она не стравливает, так как ее практически не закручиваю, при нагревании и болтании выплескивается, да и воздух еще не выгнал, бурлит все нафик.
Сегодня на ночь оставил открытую, при заводе не бурлила и тосол сантиметров на 3 ушел (воздух видать за ночь не сосало).
Но при езде уже намного лучше температура плавно двигалась 86-95С.