БорисbIч, ты шутишь? А зачем тогда момент вообще нужен? Если не для того чтобы меньше передачами щёлкать. И иметь приемлемое ускорение. Непросто же так на кобальт до прямой 4 передачи впихнули. Иначе динамики бы небыло ни какой. А прямая только для корректного сравнения. В сравнении на 3 калина будет динамичнее чем кобальт на 5. При определённых условиях К2 останется на 3 а кобальт переключит на 4. При обгоне это выльется в задержку по времени.
при обгоне кобальт сразу включит нужную передачу, может быть 4-ю, а может и вторую, как нажмешь на газ и позволят ли обороты так переключиться. При прочих равных у калины с четвертой два варианта, упасть на 3-ю или вторую. У кобальта минимум 3. С шестой на 5, или сразу на 4 или 3-ю. Все зависит от того какая скорость и как нажат газ. От того и поедет он веселее. Причем сразу, а не "задумываясь, а какую же передачу выбрать"
VasyaIr, вы прочтите ещё раз что я написал.
Кадина на 3 будет иметь момен больше чем кобальт на 5
Если калине момента хватит для разгона то переключения не будет. Для аналогичного разгона у кобальта не хватит момента и он вынужден будет переключится на 4(это при плавном разгоне)
При более интенсивном к2 перейдёт на 2 а вот кобальту для получения этого же момента нужна будет 3(Реч не идёт о тапке в пол) итог кобальт переключится два раза калина один.
Это можно легко проверить просто двигаясь на пятой плавно начать нажимать педаль. Увидите как будет себя вести коробка.будет плавно понижать передачи.
Не всегда автомат может включиться через одну, так как есть пограничные значения скорости нагрузки и положения педали.
Добавлено через 1 час 3 минуты
Цитата:
Сообщение от VasyaIr
При прочих равных у калины с четвертой два варианта, упасть на 3-ю или вторую. У кобальта минимум 3. С шестой на 5, или сразу на 4 или 3-ю. Все зависит от того какая скорость и как нажат газ. От того и поедет он веселее. Причем сразу, а не "задумываясь, а какую же передачу выбрать"
Что бы так говорить о резвости посмотрите на моменты приведённые Борисычем. Если кобальт -2 с 6 то будет на 4, если К2 -2 с 4 то будет на 2 где по вашему больше момент.кобальт будет веселее при условии что он с 6-2 на 4, а К2 с 4 -1 на 3. В случае -1 у обоих К2 будет резвее.
Добавлено через 42 минуты
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Кобальт за 379, а ЛГС за 459, это интересно! 80 тыс руб разницы!!! Парадокс!!!
http://atlantm-orel.com/wp-content/u...T-M.jpg#single а в каком месте там указана цена в 379т.р., минимальная цена со скидкою машины с кондеем 2014г.в. 464т.р. и 429 - 2013г.в., ценник же ЛГС ты на а/м 2014 г.в. приводишь
vega202, Про 6-скоростные автоматы фантазии одни у вас.
С 6-й на 3-ю переключается за 1 раз, при 70км.ч, если быстро нажать газ в пол.
Если водитель не понимает как управлять своей машиной, то будет за 3 раза переключать, или за 5 раз.
d.dmitry, вы читать умеете? Пишу специально в скобках для таких как вы. Мне не надо рассказывать как акпп переключается за раз или за несколько. Я пишу те условия при которых происходит данное явление. Вы мне ещё про кик-даун напишите как он работает.
Я лет пять на Альфа Ромео 164 3.0л с акпп отъездил и про это не по наслышке знаю как что и при каких условиях происходит. И про ускорение, что это такое тоже имею представление, разгон до 100 за 7.9 сек.
Добавлено через 22 минуты
Или вы считаете ваш авто выше классом? Чем пусть даже 15 летняя Альфа. Это замечу вам не народный автомобиль. И настройки у неё имеют спортивный уклон как и у всех Альф.
Последний раз редактировалось vega202; 12.02.2014 в 23:24..
d.dmitry, вы читать умеете? Пишу специально в скобках для таких как вы. Мне не надо рассказывать как акпп переключается за раз или за несколько. Я пишу те условия при каторых происходит данное явление. Вы мне ещё про кик-даун напишите как он работает.
это все теория, на практике все может оказаться совсем не так. Описывая свое виденье как будет переключаться коробка калины вы забыли про блокировку трансформатора. В разблокированном состоянии, как тут уже писали, разница в оборотах двигателя "до нажатия на газ" и "после" может составлять аж 500 оборотов и это без изменения скорости, т.е. энергия идет на разогрев масла. Какой при этом момент останется на выходе мы не узнаем. Но судя по цифрам разгона до сотни - существенно меньший.
В коробке кобальта такого нет (у меня авео, коробка та же).
Да и вообще, когда решал брать автомат или механику в голове вертелась мысль, что на трассе будет неудобно, ехать не будет и так далее. Как раньше на механике ездил, выждал момент для обгона, подготовился, воткнул третью и газ в пол. Думал автомат этот будет хуже. А оказалось ровно наоборот на какой бы скорости обгон не начинал - гораздо проще и понятнее и безопаснее обгонять получается. Просто газ в пол, передача сразу нужная и понеслась. Никаких задержек, затупов, "раздумий, а чего бы включить такое".
Жена говорит про такие моменты - пылесос включил ))) Потому как обороты под 5000, прет очень уверенно.
а вот видео, чтоб было понятно, как же работает этот "пылесос" http://www.youtube.com/watch?v=uyHE2HbxlJM
обратите внимание, "паспортную динамику" легко машина выдает. По видео около 11с
найти бы то же для кобальта
Последний раз редактировалось VasyaIr; 12.02.2014 в 23:44..
VasyaIr, вы мне что хотите скопом доказать? Я тут сам писал что кобальт резвее калины не из за своего двс а исключительно из за коробки. А сравнение момента на колёсах была не моя затея. Более того я выше привел условия при которых у кобальта будет преимущество в моменте на колёсах.
Перечитайте ссылочки ранее, кста от уважаемых кобальтоводов на этот счет. О всевозможных испытаниях и отзывах от ведущих журналов. Единодушно признают настройки 4-ступ японских оппонентов лучше (говорит о многом) и как утешение - типа зато 6 ступеней.
4919614']В разблокированном состоянии, как тут уже писали, разница в оборотах двигателя "до нажатия на газ" и "после" может составлять аж 500 оборотов и это без изменения скорости, т.е. энергия идет на разогрев масла.[/QUOTE]
Все можно извратить.
При повышении оборотов с разблокировнным гидротрансформатором происходит увеличение скорости напоминает чем то вариатор. Просто такой режим даёт возможность передавать временно на коробку больший момент с двс.
d.dmitry, ты как счастливый обладатель 6ст, акпп всегда тапок в пол едешь? Если нужно увеличить скорость. Или иногда просто немного на педаль нажимаешь. Что при этом у тебя с 6 на 3 переключается всегда.
Добавлено через 1 минуту VasyaIr, у вас мотор как у кобальта? 1.5л.
Линейный вид
