Если данные АЦП ДМРВ с диагностики вас расстроили ,то желательно сделать замер непосредственно на самом датчике . АЦП ДМРВ меряется при включенном зажигании и НЕзаведеном двигателе!!!
И уже по результам измерений делать выводы о его состоянии! Данные Измерения актуальны только на системах с механическим дросселем !!! Нажать на плюсик !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 01.03.2017 в 10:07..
Двигатель будет работать если вообще снять разъём с ДМРВ. Перейдет в аварийный режим но работать будет и без ДМРВ.
Раз десять я пытался завести, мотор глох. Нажимал на газ, движек тарахтел на оборотах 3000 и выше, издавал странные звуки, норовил заглохнуть и как только отпускал газ до 2000 оборотов, двигатель глох.
__________________
Последний раз редактировалось ВладимирВ.; 10.01.2020 в 23:04..
Пришлось тащить в сервис, со слов, была ошибка, - отсутствует питание ДМРВ. После продувки воздухом ДМРВ, всё нормализовалось (вчера мыл двигатель).
Чудеса конечно ,Но обычно когда люди обильно моют свои ДВС (Чего явсегда настоятельно делать НЕ рекомендую !!!)проблема не в ДМРВ, а в ДПКВ ,в его разъёме !
Конечно попадались на моей практике машины ,где со снятием разъёма с ДМРВ, от туда воды вытекало прилично .
Но в 99,9% случаях все-таки был залит разъём ДПКВ !!!
ДПКВ это единственный датчик ,который выдает сигнал переменного напряжения ,немного стоит туда попасть влаги ,и нет сигнала или он становится не стабильным .А если еще мыли с помощью агрессивных пенных составов ,то там еще обычно и зеленеет все напрочь внутри датчика и самого разъёма ответного !
Проявляется больше всего во влажную и сырую погоду и в зимнее время ,когда вся соленая гадость летить туда ,на датчик из-под правого колеса !
Заведи двигатель и аккуратно !!!пошевели провода на входе разъёма ДПКВ .Если там есть неконтакт по какой-либо причине , то ДВС будет глохнуть, или начнёт нестабильно работать,его будет передергивать !!!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Чудеса конечно ...
Конечно попадались на моей практике машины ,где со снятием разъёма с ДМРВ, от туда воды вытекало прилично .
Я сам удивлён. Помыл двигатель днём, вечером ездил, на следующий день утром проехал 16 км, в обед ездил, вечером проехал 500 метров и заглох. За это время вода должна была вся вылиться и испариться... При мне мастер всё делал, снял ДМРВ, продул, поставил, всё заработало.
и снова вернулась проблема с падением оборотов на светофоре. теперь когда все подсосы ликвидированы и отключён КПА, остаётся ДМРВ, прокатился со снятым разъёмом, нет провалов.
Смотрите топливные коррекции после сброса адаптации, текущая должна быть около 1,00 во всех режимах. Уход до 0,90 или 1,10 говорит что не всё хорошо. Причин может быть много, одна из них это расходомер воздуха
.
Линейный вид
