Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
если бы полетел насос то я бы вообще не завел двигатель.
Так он, гад, летит медленно. Сначала начала немного тупить, потом на подъеме на мост отказывалась ехать, вплоть до того, что приходилось аварийку включать и вставать. Потом на ровной дороге начала отказываться ехать. Один "диагност" померил давление, посмотрел на скачущую стрелку и сказал, что среднее вроде в норме, поэтому насос в порядке. А другой как только это дерганье увидел, сразу приговорил. Ошибки, кстати, были - пропуски воспламенения по всем цилиндрам. После замены насоса проблемы не стало. И поставили со старой сеткой, она в порядке была.
у меня было подобное - нажимаю на гашетку - глохнет, на холостых работает ровно. пролез все - от форсунок до бензонасоса. итог - была забита сетка бензонасоса. продул почистил и забыл
короче проблема была в катализаторе.каким то раком туда попал бензин он разрушился и вся труха полетела в клапаны,ну соответственно и клапаны тоже полетели.с утра до вечера разбирались в машине не могли понять в чем дело.пипец работники блин.но потом пришла другая смена и видать такая ситуация уже у кого то была.ну посмотрели и все сразу выяснилось.хотя катализатор новый.но спецы сказали что сейчас на новых глушаках катализатор не ставиться типа того для калин...
Пока жду короче окончания ремонта,видать влечу по полной штук на 8.
вся труха полетела в клапаны,ну соответственно и клапаны тоже полетели.
Это как она полетела против газового потока? И это при металлическом катализаторе, а не керамическом. Может, все происходило с точностью до наоборот, сначала - клапана, потом - кат?
Непонятен сам факт образования трухи... это могло бы быть с керамическим катом. Сейчас ставится металлический катализатор, как превратить его в труху - непонятно. Да и пострадать должны были не только клапаны. А вообще такие случаи бывают.
короче проблема была в катализаторе.каким то раком туда попал бензин он разрушился и вся труха полетела в клапаны,ну соответственно и клапаны тоже полетели.
Как-то это не вяжется с проявлением неисправности - "Пару дней назад еду по дороге,и вдруг мощность начинает падать". По идее, даже если металлический катализатор пошел в труху, не мог же он клапана мгновенно убить? Соглашусь, что скорее было наоборот - прогорел зажатый клапан и начал перегреваться катализатор.
Линейный вид
