Да чё то чел мне задал вопрос как из 1.4 турбо сделать, я решил промониторить что есть, поиск привёл сюда. Ну вот и вылил всё что нашёл на страницу)))
По поводу моментный мотор снизу - перекрытие стоковых валов не пробовали менять? Турбой точно снизу не получится. Компрессором - да.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
Не понравилось машина начинает ехать мягко говоря после 3500.
я на стоковых шестернях оставил, ещё ребята мне голову немного запилили, сёдла на 1.5мм в диаметре увеличили (если не ошибаюсь). Ехать начинает примерно после 3500 как у тебя может чуть ниже, а вот тянуть уже с 2000/2200 лучше хорошего стока.
Добавлено через 4 минуты
Я тоже за "с низу" думал, но турбину нужно чем то раскрутить, а в низу то и нечем, потому думал за компрессор, только вот прирост в максимуме у него меньше получается, собственные "расходы" так сказать большие а сейчас чё-то подумал, подумал, с третьим то ребёнком не до жиру.
Честно сказать сомневаюсь, точнее не пойму за счет чего. vega202, Долго думал компрессор или турбина пока остановился на турбине, ход моих мыслей был таким, двигатель 1,4 переточил под Громозеку, шатуны 10 т.е. получил R|C 1,6 по идеи он и так снизу будет тракторный, но а верха приподниму турбиной, если не понравиться можно попробовать верха приподнять валами, головкой и ресивером, а из приоровского блока сделать нормальный турбо, на том блоке возможностей больше. На мой взгляд для городского авто оборотов 4-5тыс за глаза далее в машине не комфортно. По расходам согласен, но хобби есть хобби.
flanker, так если нужно только 4000-5000об, то турбина вроде как до них и работает, можно вроде как с 1500об уже на момент выйти. Я график недавно смотрел 1.4TSI.
Достичь конечно не получится, но стремиться к этому надо.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от flanker
Честно сказать сомневаюсь, точнее не пойму за счет чего.
Компрессор имеет привязку к оборотам через привод с просчитанным передаточным отношением.(теоритически можно дуть с холостых)
Турбина имеет "независимый" свободный привод плюс система инерционная.
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
я что то не увидел у них компрессора, от чего привод и где он стоит. Так как турбину найти не трудно выпуск и в африке выпуск, а вот компрессор можно впихнуть куда угодно, вплоть до внедрения в тело двс. (Впринципе при проектировании)
а сейчас чё-то подумал, подумал, с третьим то ребёнком не до жиру.
Линейный вид
