Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
минутка статистики, вот так обосрались инопроизводители
просто 2 таблички: итоги 2009 года (до прихода полоседана) и 11 месяцев текущего года:
1 Priora LADA
2 Samara LADA
3 2105/2107 LADA
4 Kalina LADA
5 Logan RENAULT
6 Focus FORD
7 Lacetti CHEVROLET
8 Nexia DAEWOO
9 4x4 LADA
10 Niva CHEVROLET
1 Solaris Hyundai
2 Rio KIA
3 Granta Lada
4 Vesta Lada
5 Polo VW
6 Duster Renault
7 RAV 4 Toyota
8 Niva Chevrolet
9 Logan Renault
10 Largus Lada
в 2009 году, первый из корейцев был на 14 месте, VW (любого авто из группы) не было вообще(в топ25)! круто же они обосрались, всем бы так)
Но поделом-поделом, я давно писал - Гранту удешевить и выпускать во всех типах кузова, Калину - на свалку истории, Весте - новые агрегаты, в первую очередь нормальный АКПП6 или CVT, во вторую - турбо- мотор. Салон переработать, чтобы не скрипел/гремел.
Сопли про одноразовость можно оставить при себе, т.к. импортные "одноразовые" турбо-моторы по факту намного более надёжны чем "многоразовые" от дважды автомобильного. У которого если не понос, то золотуха уж точно.
Добавлено через 2 минуты icemanss, смысл в том что Веста не настолько хороша, насколько дорогая, а Гранта не настолько дешёвая, чтобы закрывать глаза на проблемы с качеством авто.
Ну и конечно отдельно веселит альтернативная реальность про ВАЗ 1.4/16 - этот ДВС - приговор авто на вторичке, разве что даром отдавать )))
смысл в том что Веста не настолько хороша, насколько дорогая, а Гранта не настолько дешёвая, чтобы закрывать глаза на проблемы с качеством авто.
насчет гранты не знаю (возможно ее берут от безысходности), но мне кажется веста вполне заняла свое место. она обладает своими плюсами перед конкурентами, дешевле немного - ровно на вазовскую днк. продажи говорят, что всё неплохо. при должном подходе, в провинции особенно, она вполне может вести равную борьбу за первое место в продажах.
icemanss, увы, по регионам статистики нет.
Раньше адепты отмахивались мол "да вы там зажрались", теперь статистика по всей России говорит, что люди готовы заплатить 10% цены авто за принципиальный скачок в качестве покупаемой авто- продукции.
Грубо говоря, если есть 650 на Весту, найду 720 на инобюджет, зато к 100+ км пробега салон будет всё ещё тихоней.
На какой нафиг иномарке! Я уже писал почему предпочёл XRAY Весте, совсем не из-за платформы. А то так-то и Жигули иномаркой обозвать можно, платформа-то чисто фиатовская.
Igor K., "своего" там только ДВС и робот. Остальное - от Рено с дизайном Маттина. (впрочем, не считая филейной части Хрюн в целом симпатичнее Сандеро)
Во-первых, движка с коробкой более чем достаточно, ИМХО. Движок, кстати, меня в частности и привлёк. Во-вторых, см. про Жигули, а там что своего? Их тоже иномаркой считать или всё-таки отечественной машиной?
Igor K., Жигули уже не выпускают, так что как считать - не важно. Ну т.е. это скорее в тему "разговоров о вечном", а вот X-Ray - наше всё, потому что "жить" с этой платформой B0 теперь будем долго.
Просто-напросто любая иномарка ВСЕГДА будет дороже ВАЗа, так как "этоневаз", и "неваз" по-умолчанию лучше/надежнее/статуснее ваза.
Это совершенно не мешает тому что они обосрались и не смогли выпустить ничего приличного за цену ваза.
Дороже и лучше могут , а по такой-же цене не могут , че тут непонятного.
По такой цене может только ваз.
А вот какие автомобили ваз сможет выпускать по цене "почтиинобюджетка" мы узнаем через год-другой.
ЗЫ.Можно заявить что инофирмы могут но не хотят выпускать дешевые автомобили , и в ответ получить заявление что ваз может выпускать дорогие и элитные.
И то и другое будет просто ничем не подкрепленный треп.
А если исходить из фактов то см выше...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от icemanss
минутка статистики, вот так обосрались инопроизводители
А вот если-бы они не обосрались и смогли выдавит ваз из его исконной ниши то соляра не 82тыс против 78тыс грант была-бы.
А 160 против нуля!
Видимо ты не понимаешь разницы.
Завтра/послезавтра какой-нибудь вшивролет выпадет из летаргии выкинет на рынок че-нибудь.
И запросто выдавит корейцев нахрен , а ваз так и останется потому что и вшивролет НЕ МОЖЕТ...
Они конкурируют между собой , логаны с солярами и фпсами.
Для того чтоб выдавить ваз из его исконной ниши нужно или уровень жизни работников ваза поднять или уровень буржуев опустить.
Что в общем печально , просто мы нищие потому и непобедимы.
А чуток разжиреем вразу расслабимся и кирдык подкрадется.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Igor K.
Во-первых, движка с коробкой более чем достаточно, ИМХО. Движок, кстати, меня в частности и привлёк. Во-вторых, см. про Жигули, а там что своего? Их тоже иномаркой считать или всё-таки отечественной машиной?
Я тебя поддерживаю в том плане что агрегаты российские на твоем автомобильчике.
На сегодня считаю это самым важным сохранить собственные кпп и моторы.
Кузов сделать это фигня , геморройно , занудно но не сложно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
