Обсуждение качества запчастей на дилерских станциях АвтоВАЗа

[Chap]

Сообщение от DEDITUS

Смысл есть - будет статистика для завода, если бы никто не менял, то и проблемы как бы и нет...
Вот если бы каждый ехал и менял, требовал бы, может ВАЗ и родил более надежную конструкцию

Статистика - это хорошо. Но почему опять за мой счет!
На самом деле, если бы ВАЗу хоть чуточку нужна была реальная статистика - давно бы открыли у себя сайт по сбору данной статистики от владельцев машин, а не заставляли людей ради десятков копеечных деталей сотни раз ездить на ПССС теряя там впустую тысячи часов и килограммы нервов.
Чего проще? зашел на сайт, указал VIN, выбрал что, когда и как сломалось. ВСЁ!

[voy@ger]

хоть не совсем и про калину но все же расскажу. позавчера менял родные рулевые тяги на 10-е. 10 тяги ВИС в сборе с наконечниками покупал у дилера ВАЗа. взял пробил по коду на подлинность данные запчасти - оказались левак

[baklanovs]

Сообщение от voy@ger

пробил по коду на подлинность данные запчасти - оказались левак

Подскажите а как пробить по коду на каком сайте и порядок операции.

[Chap]

Про качество.
Мне, видимо, достался на редкость качественный экземпляр (седан в люкс исполнении 2011 г.в.). Брал в Центр-Моторс в Краснодаре в 2 июня 2011 г.
Поломки за год и 8 тыс. км.
1. Сломался фиксатор крышки блока предохранителей.
2. Отклеились молдинги слева. Переклеивали по гарантии у дилера раза два - все равно отваливались. Оторвал совсем, чтобы не тратить нервы, время и деньги на поездки.
3. Аккумулятор был с салона полусухой как "Каберне". Через пару месяцев после покупки проверил уровень и долил ЛИТР воды! Больше не доливал. Уровень держится.


Нерешенные проблемы:
1. Громыхание передней подвески на мелких неровностях (гравий и т.п.).
2. Громкий удар или хлопок при ходе передней подвески на отбой (при резком съезде колеса с бугорка, даже не очень большого).
3. Сигнал не "бибикает" а невнятно "квакает". На гарантии в Кубань-Ладе сказали, "все такие, меняем их ящиками. Но твой работает же! Как сломается - поменяем".
4. Обнаружил немножко масла в двух средних свечных колодцах. Пока ничего не делал.

Оба официальных сервиса (Кубань-Лада и Центр-Моторс) лечить подвеску отказываются не только по гарантии, но даже за мои деньги!
Неофициалы тоже руками разводят. Говорят, это какой-то конструкционный дефект, место и суть которого ни кто не может до конца выяснить, а, следовательно, и устранить.
На стенде подвеска ведет себя правильно, а реальную тряску и резкий ход вниз, видимо, наши кубанские стенды сымитировать не в состоянии.
Весь "ремонт" - гайки все протянут, аж руль тугой становится, а грохот и хлопки остаются!
Выяснил, что металлические клипсы фиксаторов (везде, где они стоят) имеют чересчур крутые "плечики", из-за чего те намертво упираются и не дают открыть/вытащить деталь, либо ломаются.
Я пассатижами слегка распрямил эти плечики и сами клипсы-виксаторы посадил на 2 слоя изоленты (не брякают).
С более пологими плечиками клипс ничего не ломается и открывается заметно легче.
Убрал еще кучу сверчков в панели приборов и бороде.

Больше ничего не перегорало и не ломалось.

[voy@ger]

baklanovs, продукция ВИС (в частности рулевые наконечники) идут в упаквке. на упаковке под защитным слоем код и инструкция по проверке данного кода через смс или через сайт.

[Chap]

По запчастям и качеству сервиса в Кубань-Лада (наверно немножко не в тему, но тоже запчасти и тоже сервис):
Делали мне там в июле 2011 небольшой ремонт после ДТП (ЗА НАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ ибо не было "каски").
Запчастей многих нет и некоторых даже никогда не было, например:
- противотуманки штатные - купил сам ЧУДОМ в магазине одну правую (везде только парами идут).
- решетка вентилятора на радиатор с кондиционером (тонкий такой). В продаже в Краснодаре только в сборе вентилятор с радиатором за 11000р!
Или на разборах сам вентилятор БУ за 5000-6000р!
А нужна была только его пластмассовая решетка (треснули 4 спицы). Нашел мастера по пластмассе и восстановил за 500р.

При приемке из ремонта спросил, все ли гайки закрутили? Механик отдал "под козырек" и сказал, "конечно, дорогой, обижаешь!".
Открыл тут же капот, проверил:
- клеммы на аккумуляторе не прикручены (просто накинуты сверху)
- шурупы крепления крыла сверху не закручены.
Сказали "ой" и быстро доделали.

И это при том, что сервис практически ПРОСТАИВАЕТ без работы! Т.е. недоделки НЕ ОТ СПЕШКИ! Это либо саботаж, либо рак мозга у механиков.

После первой поездки обнаружил, что педаль тормоза сильно проваливается, практически полностью. При этом раздается легкое шипение.

Приехал к ним, сказал, что это их недоделка по тормозам. Сказали, что я "гоню" и предложили пройти диагностику тормозов на их суперстенде за 5000р!!!
Я послал их на "хутор" (лучшего ответа подобрать просто не смог) и пошел лечиться сам. Я работаю и времени собачиться с руководством СЦ да и денег шататься по судам у меня нет.
Знакомый подсказал проверить хомуты шланга на ВУТ. Проверил - хомута не было! Купил за 15р. поставил. Всё работает.

Больше в Кубань-Ладу ни ногой!

[Alex_1C]

Сообщение от Chap

На самом деле, если бы ВАЗу хоть чуточку нужна была реальная статистика - давно бы открыли у себя сайт по сбору данной статистики от владельцев машин, а не заставляли людей ради десятков копеечных деталей сотни раз ездить на ПССС теряя там впустую тысячи часов и килограммы нервов.
Чего проще? зашел на сайт, указал VIN, выбрал что, когда и как сломалось. ВСЁ!

Ага. Все просто. Только вот где гарантия, что на этом сайте будут указывать только то, что на самом деле сломалось, а не выдумывать поломки?
Наверное на ВАЗе тоже не дураки сидят, обдумывали такой вариант...

[АГ2]

Сообщение от Chap

Знакомый подсказал проверить хомуты шланга на ВУТ.

Полуофф... Штатно на шланг ВУТ хомуты не ставятся...

[Darkon]

Сообщение от АГ2

Полуофф... Штатно на шланг ВУТ хомуты не ставятся...

со стороны ДВС всегда стоял хомут на скрепке. Со стороны ВУТ нету.

[Chap]

Сообщение от Alex_1C

Ага. Все просто. Только вот где гарантия, что на этом сайте будут указывать только то, что на самом деле сломалось, а не выдумывать поломки?

Какая-то притянутая за уши отмаза. Лишь бы ни чего не делать. Можно подумать, нашему народу прямо-таки нечем заняться, кроме как лазать по сайтам с единственной целью написать свой РЕАЛЬНЫЙ VIN и насочинять про несуществующие поломки!

Сейчас-то вообще ни какой РЕАЛЬНОЙ статистики по поломкам (особенно мелким) нет. Ну не считая тех нескольких случаев с жутко принципиальными товарищами ))))).

Сообщение от Alex_1C

Наверное на ВАЗе тоже не дураки сидят, обдумывали такой вариант...

Да уж конечно не дураки (руководство). Они лучше деньги завода и своё время потратят на развлечения и телочек. Эти "недураки" небось думают, что обдумывают варианты как семью кормить и т.п. пусть рабы на конвейере. Им там всё равно заняться нечем с их убогим сознанием. Вот пусть займут голову чем-нибудь, кому скучно гайку крутить.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от АГ2

Полуофф... Штатно на шланг ВУТ хомуты не ставятся...

Сообщение от Darkon

со стороны ДВС всегда стоял хомут на скрепке. Со стороны ВУТ нету.

Очень может быть, что так и есть. Я не большой специалист в этом деле.
Однако после установки хомута шипение прекратилось и педаль проваливаться почти перестала (но почти... чуток всё-таки остался)...

Наверно надо до нормального сервиса добраться, а то мало ли чего я там с этим хомутом "усовершенствовал" на свою голову ))))).