Artemus, зазние. дело в том что у меня сорвали резьбу на ступице на шинке.
поставил лада имидж, там через 3 мес сдох подшипник.
Вскрыл,купил крафт подшипник,поставил. и по моему он был одинарный!
На днях нашёл сорванную родную ступицу- там подшипник двойной
Нет, передняя ступица 11180,подшипник ступицы тоже 11180 ,задние 21080. Даже в каталоге есть пометка что до 10.05 на перед шло 21080,после 10.05 11180. Мне сервисмены сказали,ступицу бери 21080,подшипник 11180,на меня продавец долго смотрел,потом взял и проверил диаметр новой 11180, 21080 и моей,оказалось что не может быть чтобы подшипник был калиновский на восьмёрочной ступице-передняя. Я на перед купил вологодские,на зад SKF.
Народ, вот какой вопрос, у меня заднее левое колесо сейчас на 3 болтах только держится. Сегодня обнаружил. Попробовал сам недостающий 4-й болт прикрутить - ни фига не получается, прокручивается он, и всё, резьба походу сорвана. Скажите, теперь всю ступицу менять на новую из за сорванной резьбы под 1 болт, или всё таки можно слесарям дать задание чтоб они новую резьбу нарезали?
Просто новую ступицу покупать не хочется, а на 3 болтах ездить я думаю что опасно. Подскажите, как быть?
После замены барабанов заметил, что прокручивается один болт, а то и два. Хотя мне кажется и до замены так было. Ступицу менять?
P.S. Машина с АБС. Недавно был заменён трос и оба подшипника задних колёс.
__________________
Чем больше мы узнаём, тем меньше мы знаем
У меня на прошлой машине были сорванные резьбы на ступицах ( по морозу шиномонтажники особо зверски закручивали болты пневмопистолетом). Менять ступицу надо вместе с подшипником, но мне было жалко ломать заводской подшипник, который не люфтил и не издавал никаких звуков. Купил в автомагазине шпильки для крепления головки двигателя (черные с каленой резьбой), болгаркой отпилил шужное количество резьбы, вставил в отверстие с сорванной резьбой и прихватил сваркой с внутренней стороны. Получилось 3 болта и одна гайка на шпильке крепило колесо. После такого ремонта машина отходила ещё тысяч 50 и я её продал- заводские подшипники так и не зашумели. А при замене ступицы и подшипника через 30-40 тыс появлялся шум (думаю, что в магазине подшипники хуже качеством, чем на заводе.
шпильки для крепления головки двигателя (черные с каленой резьбой), болгаркой отпилил шужное количество резьбы, вставил в отверстие с сорванной резьбой и прихватил сваркой с внутренней стороны. Получилось 3 болта и одна гайка на шпильке крепило колесо. После такого ремонта машина отходила ещё тысяч 50
Это не было правильным решением... сварку могло в любой момент оборвать- и тогда- "ааа... чьё-то колесо меня обгоняет"... тем более в условиях горных дорог...
Друзья, кто подскажет: какой подшипник сейчас ставится в Ступица ВАЗ-2108-2110 колеса заднего в сборе АвтоВАЗ (Артикул: 2110-3104014-10)
И какие варианты еще есть ступиц в сборе с подшипником, какой лучше взять.
Съемника нету, поэтому подшипник отдельно - не вариант.
Спасибо.
Линейный вид
