И ещё...
в случае ДТП без знака "Ш"(например некто догнал в зад) будет как минимум обоюдка! И кстати даже в том случае, если знак не гостовский (коих в продаже большинство) - т.е. сторона менее 20 см, а красная полоса менее 1/10й стороны. И реальные примеры этому есть.
Так что делайте выводы сами.
Завтра же с линейкой пойду к машине )
Интересно, если снизу подписанной еще что то? это будет считаться знаком по ГОСТу?
А то мне такой подарили, когда я купил шиповку на Смоленск Шина.
в случае ДТП без знака "Ш"(например некто догнал в зад) будет как минимум обоюдка! И кстати даже в том случае, если знак не гостовский (коих в продаже большинство) - т.е. сторона менее 20 см, а красная полоса менее 1/10й стороны. И реальные примеры этому есть.
Так что делайте выводы сами.
Да и фиг с ним, со знаком. Нет, не было и не надо.
поченили мне машинку,собрали значит все,тепреь не включается вентилятор и пишет ошибку (повышенное напряжение в борт сети),поехал к электрику, долго тот ковырялся,оказалось на блок управления попал антифриз,откуда......хз,печь сухая!протер он его значит спиртиком,врубил обратно,ошибка пропала,но вентилятор все равно не включается!пока протянул на кнопку на прямую!теперь вот думаю попал я блок упр.!причем все остальные пораметры при диагностики - нормальные!че делать?
поченили мне машинку,собрали значит все,тепреь не включается вентилятор и пишет ошибку (повышенное напряжение в борт сети),поехал к электрику, долго тот ковырялся,оказалось на блок управления попал антифриз,откуда......хз,печь сухая!протер он его значит спиртиком,врубил обратно,ошибка пропала,но вентилятор все равно не включается!пока протянул на кнопку на прямую!теперь вот думаю попал я блок упр.!причем все остальные пораметры при диагностики - нормальные!че делать?
Как-то с трудом верится, что тосол попал в блок так, что вырубило только вентилятор... ИМХО проводку смотреть нужно, от колодки ЭБУ и до вентилятора.
Осталость только проверить, гостовский ли он ))
Линейный вид
