Может быть, но я лично беру автоматическую коробку не для того чтобы рычаг постоянно дёргать.
на "автомате" его, выжимного, и нет.
__________________ "- На свете не было, нет и не будет никогда более великой и прекрасной для людей власти, чем власть императора Тиверия!
- И не тебе, безумный преступник, рассуждать о ней!" :) :)
Много начитался про робота, да при первой езде очущения ученика за рулём. Всё как в автошколе, пристегнуть ремень, установить нетралку, настроить зеркала, завести мотор, выжать сцепление и включить автомат и проверив что никому не создаешь помех, веюсив сигнал поворота начать движение. Наверно ничего где забыл. Ладно, отвлёкся. Так вот робот и есть очень хороший ученик. Если его научить и он начнёт понимать суть действий управления, вы перестанете понимать людей, что пишут про робота.
Первое что я читал, что он тупой. Наверно моя тупость пришла раньше, чем у робота. Если начать движение и плавно разгоняться, то мы вроде не замечаем проблем, а проблема есть. Своей плавностью робот нас подкупает, посмотрите на обороты и выбор передачи. Они могут давать очень низкие низы и высокую передачу. Дайте немного газу и передача упадёт и понизиться скорость. Не тупите, машина не может ехать нп высокой передаче и на низах. С первой тупостей, победили.
Второе что читал, про провалы. Тут наверно ещё проще, физику явления описовать не буду, все расписано. Не тупим сами, у нас элнетроннынный газ. Обратной связи нет, что делаем? Правильно не дать потерять тягу, чуть придавив газу.
Третье старт со светофора, машина ревёт и не едет. Тут тоже не тупите, робот создан что иы вообще перестали выключать или включать передачу, нажали на тормоз, также и отпустили и едете.
Будут ещё мысли, обязательно отпишусь.
ну если бы тебе так же подробно описали как правильно ездить на механике, ты бы еще больше напугался. Меньше надо вникать в подорбности, если ехать на авто и думать как же там передача включилась какая шестерня крутиться и т.д. то рано или поздно можно мозгами поплыть)))
По городу робот себя вполне оправдывает в ручном режиме, в основном передачи от 1 до 3. В автоматическом режиме явный косяк с прошивкой. Если обороты ниже 2500 в АВ режиме робот явно не согласован с электронной педалью. Не своевременно переключается на пониженную передачу. А если обороты от 3 тыс. все идеально, нажал плавно пошел разгон, нажал сильнее на передачу ниже. А если ниже 2,5 просто раздражает. Так еще в городе на 60 пятую включает, обороты 1.5., и пошла не согласованность с педалью газа. Жмешь на газ, сначала пытается долго на 5 разогнаться(где ему быть на 5 в городе, да если ещё в горку).
Да, после праздников, заеду. Отпишусь по результатам.
Всем доброго времени суток. Вообщем, доездил я с этим, периодически появляющимся стуком, до 15000. На ТО озвучил. Проверили и по гарантии заменили левый привод. Теперь все тихо.
Робот понравился.... Наступили холода и до тех пор пока не нагреешь машину до +50 градусов передачи не включаются. Ни задняя, ни автомат, не ручная. Вот так то... Автоваз вроде сказал что проблемы с прошивкой, но где исправленная версия этой прошивки и когда она будет?
Робот понравился.... Наступили холода и до тех пор пока не нагреешь машину до +50 градусов передачи не включаются. Ни задняя, ни автомат, не ручная. Вот так то... Автоваз вроде сказал что проблемы с прошивкой, но где исправленная версия этой прошивки и когда она будет?
Там же, где и новая прошивка магнитолы, которую ИТЭЛМА делает уже 1,5 года... Ну и пусть не в тему))
Линейный вид
