Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Продав Калину(универсал) и сдав на утилизацию Ниву 1985г.в.,купил Фиат-Албеа,Проездил около 2-х лет(20т.км.) продал,купил Шниву в макс.комплектации.Ездил год(10т.км.),продал.Купил Опель-Антара на АКПП.
На шкоду Рапид. хотя смотрел на калину 2 но так и не дождался и теперь не жалею. Хотя калина служила верой и правдой и не напрягала (если не считать вой коробки и так себе управляемость (это я сейчас понял а раньше все было ок)) не хватает Калиновского света (в Шкоде свет НИИкакой) и как ни странно некоторых мелких удобств типа зуммера при включении задней передачи или указателя температуры двигателя которые были в Калине 1 но нет в Шкоде Рапид и в Калине 2 кстати тоже.
Недавно товарищ купил 7-8 летнюю Авео после ЛКС. Спрашиваю, ну как машина? У него сразу такие восторженные отзывы посыпались и о тишине, и об управляемости. Самое интересное, он сказал замечательную фразу : "а места там знаешь сколько!". На что я спросил: так габариты вроде одинаковы? Все равно он даже не слышал этого как-будто и продолжал рассказывать, что там кондиционер есть и т.д.
Недавно товарищ купил 7-8 летнюю Авео после ЛКС. Спрашиваю, ну как машина? У него сразу такие восторженные отзывы посыпались и о тишине, и об управляемости. Самое интересное, он сказал замечательную фразу : "а места там знаешь сколько!". На что я спросил: так габариты вроде одинаковы? Все равно он даже не слышал этого как-будто и продолжал рассказывать, что там кондиционер есть и т.д.
Пересел на лачугу после 2х калин,про место не скажу,но управляемость точно не калиновская,это заметно на скоростной трассе,когда перестраиваешся через колею,держа руль одной рукой,калина на скорости управляется плохо,и не надо доказывать обратное,я 5 лет на них отъездил,каждое лето в Сочи 1600 в один конец,и как она себя ведёт на трассе я знаю отлично
Пересел на лачугу после 2х калин,про место не скажу,но управляемость точно не калиновская,это заметно на скоростной трассе,когда перестраиваешся через колею,держа руль одной рукой,калина на скорости управляется плохо,и не надо доказывать обратное,я 5 лет на них отъездил,каждое лето в Сочи 1600 в один конец,и как она себя ведёт на трассе я знаю отлично
Подтверждаю, никакая управляемость калины осознается только в сравнении, когда ездил на ней тоже казалось, что управляемость калины хорошая.
Это здесь причем? Вы читали мой комментарий? Или может Вы пересели на сильно б/у Авео после ЛКС, чтобы корректно сравнить управляемость, размер салона и т.д.? Если нет, то о чем разговор вести?
Пересел на лачугу после 2х калин,про место не скажу,но управляемость точно не калиновская,это заметно на скоростной трассе,когда перестраиваешся через колею,держа руль одной рукой,калина на скорости управляется плохо,и не надо доказывать обратное,я 5 лет на них отъездил,каждое лето в Сочи 1600 в один конец,и как она себя ведёт на трассе я знаю
Я тоже после двух Калин пересел,только не на Лачетти, а на Кобальт и места в Кобальте реально больше, рулиттся он лучше, тормозит лучше, в нем тише и комфортнее!
Это здесь причем? Вы читали мой комментарий? Или может Вы пересели на сильно б/у Авео после ЛКС, чтобы корректно сравнить управляемость, размер салона и т.д.? Если нет, то о чем разговор вести?
Ну я пересел после Калины на Авео такой же . И примерно такие же отзывы без фанатизма правда о нём имею: Авео тише Калины ощутимо, управляемость у Авео лучше, но тоже не на высоте, крены имеют место быть. У старого (дорестайлового) Авео место чуть больше. Но из ощущений, замеры не делал. Была на форуме тема о сравнении этого Авео с Калиной. Авео проигрывал как обычно в клиренсе.
Авео место чуть больше. Но из ощущений, замеры не делал.
В свое время я тоже их сравнивал, лет 6 назад хотел купить. Там просто передняя панель сделана по другому, чуть ниже, чем в Калине. Вот отсюда и такое ощущение. В остальном разницы в размерах не заметно на мой взгляд.