Не вроде, а по факту такие и есть... только обязательно промерять перед установкой, как правильно ставить, потому как там клейма (направление установки) ставят абы как... у меня одна была правильно, а другая наоборот... установил как надо, а не по стрелкам... пробег с сиими пластинами уже более 120... износа резины не замечал
У меня тоже пластины на 1.5 градуса, чьи не помню, три года назад ставил, тоже правую сторону переделывал, но сразу, после установки посмотрел, прищурился - чет не так, приспособу из рейки сотворил, приложил к диску и сразу видно было - левая по переднему краю к машине, а правая в другую, пришлось еще уделить полчаса на переделку. Износ протектора равномерный. На передке тоже установлено минус 1 с копейками.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
конечно вопрос немного не в тему, но... всё-таки задам)
давненько уже поставил я пластины для отрицательного развала задних колес производства "техномастер" - заказывал на их сайте. Производителем было заявлено, что данные пластины изменяют только развал и то в отрицательную сторону.
Конечно, до установки пластин я на параметры углов задних колес внимания совсем не обращал и как оно было до - честно не знаю.
Но после установки - стало как и обещал производитель по 1 с копейками градуса отрицательного развала на каждое колесо.
Смущает следующее... На правом колесе СХОЖДЕНИЕ - плюс 15 минут, а на левом - минус 26. Понимаю, что балка кривая, но хотелось бы как-нить привести в порядок (вывести в плюс) схождение левого колеса.
Так вот, мозгом понимаю, что наихудший вариант ("очкую я Славик")))) - подкладывать под задние болты ступицы - шайбы или скобы. Лучший - надо точить развальную пластину.
Так вот, господа может кто точил пластины в гаражных условиях? Чем, как?
А то токарей знакомых с фрезой у меня не осталось. Или может фреза и вовсе не нужна?
Поделитесь опытом кто чем точил или как выходил из ситуации???
P.S. Так-то вождение особо не обламывает, но разницf между правым и левым поворотом весьма ощутима, особенно на скользкой дороге. В левый входит заметно уверенней.
Все равно надо снять и промерить обе пластины, наверняка у них толщина клина неодинакова с разных сторон (перед-зад). Ржу всю убрать. А балка 100 процентов гнутая? Сам загибал?
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
сам не загибал, в сопутствующих дтп не участвовал.
До установки пластин на углы установки задних колес вообще внимание не обращал и данных не сохранилось.
Подозреваю, что автоваз так и штампует кривые балки.
Цитата:
Сообщение от lecha
снять, промерить - может будет смысл справа налево местами поменять ?
Думаю правое колесо смысла трогать нет. вот одно из старых фото со сканера 3Д. Правое колесо в норме. Пластины уже стоят.
Снять и без них проверить углы на стенде. Только так.
Для чего заниматься диагностикой?
мне в принципе всё равно левая пластина эта бракованная или балка гнутая. исправлять косяк всё равно придется подгонкой пластины. Балку выгибать не умею, да и не буду. Ступицу точить тоже не вариант - а вдруг менять придется... А вот болгаркой поработать или на наждаке пластину обточить - легко. Поэтому и спросил о том, что может кто знает, как и чем подпилить пластины в гаражных условиях.
Не найду ответа в сети - возьмусь за болгарку. Тем более, что это не первоочередное занятие (всё-таки несколько лет так езжу), а так, для приведения авто в порядок.
Линейный вид
