Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Правильно ли я понимаю, что если есть АБС, то лучше использовать резину на липучках а не на шипах? Т.к. юзом колёса не тормозят всёравно, а от того шипы не впиваются в лёд.
Правильно ли я понимаю, что если есть АБС, то лучше использовать резину на липучках а не на шипах? Т.к. юзом колёса не тормозят всёравно, а от того шипы не впиваются в лёд.
Несмотря на то, что колеса крутятся, шипы работают. Более того, торможение наиболее ээффективно на грани юза, а не юзом (в том числе и для шипованных).
Торможение блокированными колесами ухудшается на много у плохих шин, и на немного у хороших.
av-studi00, почитай тесты зимних шин у авторевю, те что они в Финляндии проводят, там на авто с абс резину проверяют и побеждают все время шипованные шины
Торможение на грани блокировки не всегда эфективнее торможения юзом. На льду и снегу юзом томрмозить эфективнее потому что заблокированное колесо создает бортик из снега и льда перед собой и как бы упирается в него, от этого скорость гасится эфективнее. Но при юзе машина не управлема и может пойти в занос. АБС призванна именно для того чтобы сохранить управляемость автомобиля. Шип же эфективнее липучки что с АБС что бес, но при темпиратурах выше -15 градусов. При -15 шип и липучка равноценны, при темпиратурах ниже -15 лучше липучка, и чем ниже температура тем больше приемущество липучки. Поэтому если у вас относительно теплые зимы и средняя температура выше -15 то лучше шип, а если зимы суровые то лучше липучка не зависимо от того есть АБС или нет
Последний раз редактировалось Юстас; 19.03.2009 в 20:08..
А я вот никак не пойму почему зимнюю нешипованную резину называют "липучка" она что реально липнет к дороге???
и почему шипованную, в таком случае, не называют "шипучкой"???