что сделать чтобы сверху воздух был такое же температуры как снизу?
в смешаном режиме (лобовое/ноги) наверно ничего не сделать. Такова конструкция печки.
Про регулировку заслонок я написал на это сообщение:
Цитата:
При всех положениях переключателя потоков, кроме "в ноги", слегка дует и в ноги.
При положении переключателя "в ноги" дует еще и "в лицо".
Мне всегда нравилось что при переключение на лобовое поддувало и в ноги. Но когда прошедшей зимой "ремонтировал" регулятор тепло/холод, отрегулировал и заслонки. Теперь ничего не поддувает. Лоб - так в лоб, ноги - так в ноги, морда - в морду. Так тоже понравилось.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Когда начинаешь уменьшать/увеличивать температуру, то она становится разной.
Щели на стыках воздуховодов + конструкция печки.
Забыть и радоваться жизни дальше.
Это не победить.
Не считая стыков воздуховодов, но надо разбирать торпеду.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Переборка печки только и поможет.
Вспомнил. Когда резко переводишь переключатель из положения "на лобовое/в ноги" в "на лобовое" и из "в ноги" в "в лицо", т.е. когда ножная заслонка закрывается, то издается стук пластика о пластик. Походу нет уплотнителя на заслонке. Возможно из-за этого идет утечка горячего воздуха и сильный нагрев корпуса отопителя в районе ножных воздуховодов. Может радиатор плохо уплотнен и тоже идет утечка воздуха.
Жаль фотки из сообщения Чючюндрика о конструкции печки небольшого размера. Нельзя хорошо разглядеть заслонки.
Доброго времени, уважаемые! Курю эту тему, но пока осилил половину. Может не по теме, просьба не пинать. СОД работает стабильно, темперетара по приборке (сверял несколько раз) 90 град. Крышка РБ настроена, бульков и скачков антифриза нет - держится на отметке мах. Но как-то слабовато греет печка. На прогретом двигле при холостых оборотах идет довольно-таки теплый воздух, но не горячий. Чуть лучше на ходу по трассе. Но хотелось бы, как пишут многие Ташкента. Отопитель не менялся, но есть сомнения грешить на него. С завода могли поставить не ДААЗ? Или плохо обклеить с боков уплотнителем? Хочу снять бороду для фиксации воздуховодов и посмотреть на приводы заслонок. Это реально сделать только со снятием бороды, или нужен более полный разбор торпеды?
Коновал, что бы отрегулировать заслонку горячо/холодно, бороду снимать не надо. Заслонка и защелка тросика с помощью которой регулируют - в ногах водителя. Загляни, пощупай, увидишь.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Эту я смотрел неоднократно. Но однако тупил каждый раз. Народ пишет об удлинении тросика, а я укорачивал подгибая колено. Постоянно рукой доводил до закрытия, после регулировки температуры. Ручка привода смотрит ниже красной точки, ближе к восьми часам. Завтра исправлю, потом отпишусь! Форум рулит!!!
Помогите советом пожалуйта!
Сел в машину - печка не работает. проверил предохранитель F5 - сгоревший. Поменял. Включаю печку - 1,2,3 скорость - не работает - 4-ая дует секунд 10 и выключается. Снова перегорает предохранитель. При этом регулировка температуры работает неправильно. Как-будто смещена фаза, и теперь туго идет между хол. и гор. и уходит за пределы делений.
Какова проблема и какое решение?
Линейный вид
