KVladimir, вязкость масла не соответствует условиям эксплуатации (густое)... температурный режим ДВС (холодный двигатель)... большие обороты, из-за этого большое давление в системе смазки...
Джекичана смотреть по коду ошибки, сторонним БК...
У тебя масла в поддоне наверно уже нет... или очень понизился уровень...
У тебя масла в поддоне наверно уже нет... или очень понизился уровень...
На щупе масло между max и min. Двигатель на марозе сразу заводится, прогреваю, чек загорается когда двигатель прогретый.
Обороты не более 2500 давал когда асфальт чистый, потом сейчас гололед газовать не приходилось.
Не совсем удачное фото, но, похоже, заглушку выбило. Или мне кажется?
Если действительно выбило заглушку, то на веревку и в сервис! Движок не заводить. Иначе все масло вылетит.
Kot_174,да, похоже вы правы насчет заглушки.
Масло уже на краю щупа.
Не понимаю, как её могло оттуда выбить. Из-за того, что в -20 заводился, что ли...
Скажите, а не могу ли я купить эту заглушку и поставить сам? Подлить масла. Хотя бы временно, чтобы до сервиса доехать, и там уже детально осмотрели бы. Дело в том, что дороги сейчас такие, что меня некому тянуть. Зима удалась.
PS: сделал другое фото и нашел пример в интернете как должно выглядеть.
Скажите, а не могу ли я купить эту заглушку и поставить сам?
Если есть навык запрессовки (нужна аккуратность и точность) и есть заглушки в продаже, то можно и самостоятельно поставить.
Выбить могло из-за повышенного давления масла и некачественной запрессовки. Судя по наличию герметика вокруг посадочного места, заглушку уже перепрессовывали. На заводе, вроде, заглушки ставятся БЕЗ герметика. Но могу ошибаться.
Линейный вид
