у меня заводилась нормально в эти сильные морозы. Коробка действительно стоит колом, поэтому заводил только с выжатым заранее сцеплением. А потом, минуты через 3 отпускал.
Сигнал тоже пропал. Видимо замерзла вода туда ранее попавшая. Постучал - заработала.
Вчера на стоянке наблюдал следствие завода двенахи купе на морозе. Так вот выбило из движка заглушку распредвала. Соответственно масло из движка погнало охрененной струей. Машинка пробежала всего около 25тыс км. Движок 1.6 16V, питался только синтетикой мобил. Звонили мотористу, тот сказал что нормальное явление для этих движков при заводе в мороз. Т.к. у Калины 1.4 фактически тотже движок только меньше объемом, для себя решил что нехрен заводить её в мороз ниже 27-30градусов, да еще после ночной стоянки на открытой местности.
заводил каждое утро и ехал на работу , когда было -29 завелась чуть туже чем обычно но нормально прогреваться стала, ручка кпп от того что материал на обшивке г...но еле шевелилась потом когда салон прогрелся все норм. акум в октябре поставлен по причине того что стоковкий полольский протянув 2 года сдох окончательно ( для него это очень хороший показатель потому как они сдухают за один сезон)
Сегодня завелся от соседского аккумулятора путем прикуривания.
Благо дядька хороший из дома свой притащил аккумулятор. Пришлось даже рюмашку ему наливать)))
Линейный вид
