Вопросы по катализатору!! - 1

[Новичек]

всем привет! калина евро 2, 8 клапанов, Прогорел катализатор, поставил вставку вместо него, жутко дымит, шумит, воняет вообщем решил поставить новый катализатор. как понял что лучше поставить от гранты так как у него более правильная конструкция и с виду он по качественнее, и встанет он как родной если купить его вместе с кронштейном.. я все правильно понял?

Добавлено через 2 минуты
а отверстие под второй датчик можно просто заглушить пробкой слива масла от газели?

[anton.18]

всем привет, калина 2008 год 8кл пробег 101000, катколлектор потрескался и секут выхлопные газы, так же машина стала "рычать", есть емл327 (приблуда в диагност разьём) на компе в проге сканмастер горит какая то ошибка катализатора, при этом в машине чек не горит, но расход по городу ужасен, 14л на 100 км, по трасе 7,5, думаю менять катколлектор на вставку, как это правильно сделать? датчика кислорода вроде 2 показывает, слышал что потом перепрошиваться надо будет? и вобще из за катализатора может такой расход быть?

[biarmy]

Сообщение от anton.18

на компе в проге сканмастер горит какая то ошибка катализатора

Сообщение от anton.18

и вобще из за катализатора может такой расход быть?

Если ДК помер, то вполне. Нужен номер ошибки.

Сообщение от anton.18

думаю менять катколлектор на вставку, как это правильно сделать? датчика кислорода вроде 2 показывает, слышал что потом перепрошиваться надо будет?

Да, потребуется перепрошивка, т.к. в 2008г уже шло Е-3. Но шить надо грамотную прошивку. По стране ходит полно барахла. Так же проблемным местом может стать соединение фланцев коллектора и резонатора. Металл гаек отпускается, а шпильки "прикипают" намертво. Открутить, в моём случае, было не реально. Менял весь выпуск полностью. Благо он отходил 5 лет без проблем и потребовал замены одновременно (нейтрализатор сдох, глушитель начал активно осыпаться, патрубки в соединениях прогорели...). Тронул одно, а ним потянулось другое. Короче, заменил и голова не болит ещё 5 лет.

[Alex1974]

biarmy, А если вставка под два датчика все равно нужна перепрошивка ?
Думаю себе весь выпуск на нержавейку стингер поменять , а вот родную прошивку трогать не хочу.

[Андрей710]

Alex1974, ну сам -то как думаешь ?
ты выкинул катализатор ,ну ладно первому ДК всеравно !
а вот ДК2 что будет мерить ,всё то что должен был дожигать катализатор .Со временем получишь ошибку о низкой эффективно катализатора ,Дк 2 будет нюхать твой "чистый" выхлоп,точно также как и первый ,что не допустимо для системы .
тут два выхода ,под второй датчик проставка с зауженным отверстием ,чтобы максимально меньше на него попадало газов выхлопа ,или отключать в прошивке работу ДК2 полностью .Если только отключить работу ДК2 и проверку катализатора ,то такое ПО не как не повлияет на дальнейшую работу ДВС .

[Alex1974]

Андрей710, В общем по любому нужна прошивка Е-2 . Я правильно понял. Тогда проще купить ЭБУ с заводской Е-2, ДК-2 заглушить и поставить нержавейку.

[ABC_lights]

Проще перешить мозги нормальной прошивкой а в второе отверстие вкрутить штатно ДК. Нааамного проще и дешевле, скажем прямо.
И нержавейку стингер ты не найдешь, она год уже как чисто для заманухи висит, у продавцов ее нет.

[Alex1974]

ABC_lights, А что из нержавейки реально найти?
Хотелка поставить вечную выпускную систему, а не сделать прошивку ЭБУ.

[Витторио]

U-Power Вам в помощь.

[ABC_lights]

Сообщение от Alex1974

ABC_lights, А что из нержавейки реально найти?
Хотелка поставить вечную выпускную систему, а не сделать прошивку ЭБУ.

Стингер я вообще чтобы последние год кто-то смог купить из нержи - не слышал, если только к ним не приехать и тебе на заказ сделают. Видимо забили они на это, дорого и берут плохо, если только чудом у какого-нибудь продавца завалялись на складе. Попробуй, попытка не пытка, но если не будет - не удивляйся. Единственное - паука из нержи наверное смысла мало брать, там и железка служит весь срок службы авто, а вот глушак с резонатором постараться найти стоит, тогда считай забудешь про замену раз в 3 года.