Ага, торксы. Я себе вовремя купил головки такие, как ремень порвался так сразу пригодились))))
Нашел сегодня головку, открутил. Помпа сухая нигде не нашел никаких потеков. поставил все на место. Обратил внимание на ремень ГРМ куча мелких поперечных трещин на ремне. Не помню такого, когда полгода назад - ТО проходил.
Как бы чего не вышло..
Уровень в РБ продержался всю ночь, поддон сухой, термостат тоже.. что за хрень... куда отчего антифриз из бака утек...
Конструктор, нихренассе.
Всё ж залито. Просто так такого не бывает. Ищи однако место утечки.
Мне по фото имхается, что это из-под обратного патрубка радиатора сифонит. Там и сейчас сыро, похоже.
Добавлено через 1 минуту
Да хоть как время пришло хотя бы хомуты протянуть.
Конструктор, ремень меняй срочно. Я свой запустил, две недели назад лопнул. Тоже был весь в глубоких трещинах.
Рукой под термостатом пощупай, капли должны быть на месте течи.
Нашел сегодня место протечки, заменил хомут. Наверно пока движок был горячий антифриз просто испарялся, вот и было "сухо". А как сутки простоял так вот оно всё.
Утром прикол был, остановился по пути на работу, чтобы товарища подобрать. Заглушил, пытаюсь завести - от стартера мертвая тишина. Полез под капот, там темно и грязно, солнце слепит, искал стартер минут 5. Нашел его под корпусом воздушного фильтра. Начал его ощупывать, вытащил отвалившийся проводок с клеммой. Давай его вслепую пытаться воткнуть. Куда тыкать вообще непонятно, нифига не видно, на работу уже опаздываю и вообще попандос, фильтр снимать совсем неохота. И как вы думаете кто меня спас - гугл с картинками)))). Нашел там фотку стартера, определился куда там клемму воткнуть и ура, дело сделано и мы поехали.
куча мелких поперечных трещин на ремне. Не помню такого, когда полгода назад - ТО проходил.
Линейный вид
