Что-то вы меня пугаете, пока не прочитал эту тему у себя такого не замечал...
Все по Джером К. Джером
У меня это наблюдается в следующем случае:
еду, подъезжаю к светофору, перестаю давить газ - замедляюсь, переношу ногу на тормоз, слегка нажимаю тормоз (но тормоз еще не начинает работать, просто выбрал немного свободного хода), затем в момент нажатия сцепления, машина ускоряется. Фактически же она не ускоряется, а перестает замедляться от торможения двигателем, затем если нажать на тормоз все происходит как и положено.
В общем - показалось...
Надеюсь, что и у вас так-же
__________________
Выживаемость пилота обратно пропорциональна углу приземления самолета
У меня такаяже фигня, причём не зависит от сцепления и не зависит от того обращаешли на это внимание. Пробовал "катясь" понескольку раз нажимать тормоз до момента ускорения и отпускать, получается всё наоборот при нажатии растормаживается, при отпускании затормаживается.
Тормоза у меня конечно задевают, но так и должно быть т.к. зазор практически соответствует допустимому биению (диска,барабана) и они не могут оттолкнуть от себя колодку дальше "самого дальнего места"!
Поэтому существует только один вменяемый способ проверить тормоза и получить объективный результат, надо проехать 3-4 км со скоростью 60-80км/ч не используя тормоза, остановиться и потрогать рабочие поверхности тормозов, они должны быть холодными.
В общем проехал и понял, что всё идеально, идеальнее и быть не может тормоза ледяные. Эффект ускорения не совсем психологический, но и растормаживания ни какого не происходит педаль работает правильно в нужную сторону, машина вообще не при чём, виноваты во всём плохие колодки передних тормозов при медленном нажатии тормоза в первые 0,25-0,5 сек после соприкосновения с диском они начинают усиленно проскальзывать (психологически тормоза уже начали работу), а затем по любому начнётся это самое медленной торможение, а не от того что нажимаете педаль сильнее.
Измерял сколько машина катиться, ну ни как она не хочет катиться дальше с нажатым тормозом хоть расшибись.
Советую всем периодически проверять температуру тормозов при t воздуха 5-10С, очень точно чувствуется если тормоза работали.
покатался полдня за рулём бэхи 530-й, а потом сел в калину - при первом же торможении прошиб холодный пот. а вообще-то подобные ощущения возникают в дождливую погоду при спуске на нейтрали и небольшом притормаживании - тормоза сырые, жмёшь на педаль ожидая замедления, привычного замедления нет, а у тебя влажная спина.
имхо!
во во я когда за руль калины с лачетти или с пежо жены сажусь первым делом к тормозам привыкаю и дистанцию раза в 1,5 - 2 больше держу, т.к. тормоза "никакие", точнее по сравнению с иномарками (на которых езжу там все дисковые и абс). до того как увидел эту тему на форуме думал что у меня крыша поехала, я вроде на тормоз давлю, а кажется шо лечу куда-то
Ой, нагнали страху, все в кучу собрали. Эффект наблюдается, если нажать совсем чуть-чуть на педаль - едва стопы загорятся. Про неинформативность тормозов вообще сказка какая-то: если у вас машина замедляется каждый раз при разном усилии нажатия на педаль, то у вас неисправна тормозная система - это дефект, а не особенность марки машины.
При чем тут БМВ то тем более это хлам из Баварии, по сравнению с Ламборджини. На ино тормоза заточены под "блондинок" и АБС, поэтому, педаль не информативная, чуть коснулся, повис на ремных, особенно у лягушатников. У калины по сравнению с отечественными авто, отличные тормоза, тем более с ABC. Катался на дешевом фокусе без ABC, тормоза как на старой десятке даже колдуна нет, стоят перепускные клапаны, которым все равно, 5 человек в машине или 1.
Ой, нагнали страху, все в кучу собрали. Эффект наблюдается, если нажать совсем чуть-чуть на педаль - едва стопы загорятся. Про неинформативность тормозов вообще сказка какая-то: если у вас машина замедляется каждый раз при разном усилии нажатия на педаль, то у вас неисправна тормозная система - это дефект, а не особенность марки машины.
Согласен! Тормоза лучше только на Феррари!!! А тут бред какой-то... Ни на одной из трех машин, которые у меня были, подобного эффекта не было. Как говорит один мой знакомый: "Я перед сном выпиваю 100 г. водки и плохие сны мне не снятся"
Вот нагородили-то, и колодки проскальзывают, и зазоры выбираются и еще десяток причин.
Дело в следующем. При движении накатом с выжатым сцеплением автомобиль немного замедляется за счет трения. Замедление небольшое, но появляется сила, уменьшающая давление тела на кресло. Подсознательно мозг это чувствует, но сознательно воспринимается, что торможения нет, так как идет накат. И это небольшое замедление психологически воспринимается как ноль - отсутствие замедления.
При нажатии на педаль тормоза - а педаль у Калины имеет достаточно большой свободный ход, то есть нажатие есть, усилие на педали есть, а торможения еще нет - тело за счет реакции от мышц ноги (третий закон Ньютона) вдавливается обратно в кресло. А если в кресло вдавливает, то опять-таки по привычке мозг воспринимает это как ускорение, так как других видимых причин нет.
Если хотите доказательство, то попробуйте при движении накатом надавить не на педаль тормоза, а просто пяткой на пол. При этом тормоз вообще не причем, а эффект есть, да еще какой! Я как первый раз от души на пол надавил - перепугался, показалось, что газ до упора выжал. Эффект особенно хорошо проявляется при достаточно высокой скорости (от 50-60) и после достаточно долгого (10-15 секунд) наката.
Эффект возникает именно при малых околонулевых замедлениях. При отпущенном сцеплении эффекта нет, так как торможение двигателем достаточно эффективное, и силы реакции недостаточно, чтобы преодолеть тянущую вперед силу. А если и преодолеет, то это уже будет сознательно воспринято.
Возможно, что здесь еще играет роль конструкция кресла и положение спинки. Чем вертикальнее спинка, тем сильнее эффект, так как при наклоне назад для подъема тела при торможении нужна гораздо большая сила. Ну и конструкция педали тормоза - большой и тугой свободный ход до начала непосредственно торможения.
Друзья, привет! Я только зарегистрировался. У меня проблема с тормозами. Сначала тормозят нормально, но позже кажется, что колодки не разжимаются, в сервисе проверя говоря всё норм.
тем более это хлам из Баварии, по сравнению с Ламборджини. На ино тормоза заточены под "блондинок" и АБС, поэтому, педаль не информативная, чуть коснулся, повис на ремных, особенно у лягушатников. У калины по сравнению с отечественными авто, отличные тормоза, тем более с ABC. Катался на дешевом фокусе без ABC, тормоза как на старой десятке
даже колдуна нет, стоят перепускные клапаны, которым все равно, 5 человек в машине или 1.
Линейный вид
