Макс из ВРН, смотри картинку.
Схема от люкса, но к норме подойдет. То что зеленым дорисовано. Светодиоды можно не ставить, это просто как индикаторы включения 1 и 2 скорости вентилятора. Резисторы на 800-1000 Ом.
Диод в развязку желателен. Иначе будут ошибки.
Врезаться удобнее на колодках реле с помощью клемм. Получается без повреждения проводки.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
на тему наткнулся только что, прошел методом тыка подобный путь с доп.кнопками и диодами. авто е-газ 02.11г. выпуска. 8кл. ителма 74.
параллельно основному реле поставил дополнительное, отходящий силовой провод -- на выходную клемму основного. Включение кнопкой. Ошибки(ошибка) вылазит только в случае одновременного включения. На других схемах лезут ошибки (не дословно) ...Замыкание цепи управления на массу, ... проверка исправности цепи, ...замыкание на бортсеть номера не помню. Наездил после установки 40т.км.(2года)
Последний раз редактировалось o.leg559; 15.07.2014 в 14:34..
Причина: дополнение.
Уважаемые форумчане, намереваюсь для использования режима "тропик" в БК Штат Х1М (через 4 года эксплуатации заменил на новый) 29 и 68 пин поменять местами, точнее 29 воткнуть на место 68. ЭБУ у меня с самой древней прошивкой. Иначе не воспринимает управление карлсоном (на авто один, одна max скорость).
Что-то стрёмно мне полностью разбирать этот разъём (зрение стало хреноватеньким, пропадает твёрдость рук, ну и т.д. одним словом ССА (синдром старческой астении), а по-русски пипец наступает).
Вопос к практикам: нет ли упрощённой технологии перестановки этих пинов. Ну например, в разъёме место 68 пина свободное, поэтому на его место можно без труда воткнуть дополнительный контакт. Или не надо изобретать велосипед, смело вскрывать разъём и переставлять, т.к. контакты из него не "посыпяться".
намереваюсь для использования режима "тропик" в БК Штат Х1М (через 4 года эксплуатации заменил на новый) 29 и 68 пин поменять местами, точнее 29 воткнуть на место 68. ЭБУ у меня с самой древней прошивкой.
Сказать, что я дурак, (более интилегентно - глупец), время и возможность имеется. Но посоветовать старику разумную мысль, наверно "религия не позволяет".
Ну например: дед, у тебя согласно имеющегося ПО ЭБУ даёт команду на включение радика при 101 гр.С и при 98 гр. его отключает. Поэтому, творцы Калины в те времена (конечно не дураки) и зашили всё это в прогу, поэтому тебе, несмышлённыму, режим "тропик" и совсем не нужен.
Ну или что-то подобное. Обидеть старого - дело немудрённое, ИМХО.
anatoliy563, не надо утрировать!!!
в твоей прошивке b101cr01 поддержка 2-х вентиляторов (29 пин - высокая скорость и 68 пин - низкая скорость), но они оба настроены на включение при 103*...
тебе надо бы сменить прошивку на B104CR02, но перед этим убедиться, что проводка сделана под 2 вентилятора (проверить количество реле на планке под печкой)
а что такое режим "тропик" и для чего он нужен, я понятия не имею
angtar, Спасибо за инфу. Тропик - это опция БК. При 98 гр. включает и при 94 выключаент вент (это по min). Весь монтаж у меня в авто только для одной скорости.
Если верить этому БК, то карлсон у меня включается при 101 гр., температура повышается до 105, затем снижается и при 98 гр. вент выключается.
Сейчас у меня "2-я скорость" (через доп. резистор 0,33 Ома с мощностью рассеивания не менее 200 Вт) включается вручную по показаниям БК.
На ЭБУ этот колхоз абсолютно не влияет (автономное питание и управление).
Поэтому и блудят в моей маразматической тыкве такие вопросы.
А может мне этого вполне достаточно? В пробках есть время лишний раз взглянуть на индикацию БК и принять решение на вкл. При подаче бортового напряжения на эл-ль ветилятора (обе скорости)у меня в салоне для контроля загорается красненький (3 мм) светодиод.
anatoliy563, Можно не переставлять пины ,а доставить недостающий .При этом целиком разъём разбирать не нужно ,достаточно снять верхнюю крышку .
Вопрос только ,где взять такой клемничек ?!
И такой вариант еще:
разбираем ЭБУ и перемыкаем внутри 29и 68пины прямо на плате !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 02.06.2015 в 22:51..
Андрей710, Спасибо Вам громадное. В течение последних 5-ти лет Вы для меня на форуме самый уважаемый одноклубник. Я человек служивый, много всякого народа перевидел, с Вами бы не раздумывая "пошёл в разведку". Пишу искренне.
Поближе к зиме, сниму ЭБУ, принесу домой и на плате аккуратно "коротну" 29 и 68 pin. Ещё раз спасибо.
Линейный вид
