КалинаVod, мат убери. а то штраф влепят.
на самом деле АБЦ прав что это овощной мотор, ну не SG тлить в 16кл, но лук SL, SN, для самоуспокоения. Но никакие шмобилы нулёвки не продлят ему жизнь,это 100%.
на серерах продлят конечно, а в средней полосе нет.
Я 2 раза заливал 10w40 и каждый раз удивлялся как тихо мотор работает.
Вот теперь каждое лето буду заливать десятку. Адвансед вон, или шелл 7
pavel67, я не говорю что это показатель износа или не износа. просто приятней,когда мотор тише работает. А тут ещё выясняется что масло то даже СГ нормальное оказывается.
А тут ещё выясняется что масло то даже СГ нормальное оказывается.
по износу в данном случае - да! но я имею авто которое в последние годы на нём ездило, пришлось раскоксовывать, ну и движёк подгажен, так что одна заливка не показатель.
зы. жаль эксперимент со сравнением не удался.
GenaM, его прост менять не более чем через 5 тыс. никак не более!
Это главное.
Рассекретили же масла эти, в люксе больший % того же самого пакета +МО. И вся разница.
Пакет основной один и тот же.
Люкс кошерней конечно, и щелочное там выше, там 8-9.
GenaM, а с чего нагар на поршнях? если масло не горит.
насчёт SL почитай на клубе, там целое детективное расследование есть)
Везде старый шевроновский пакет. Или его аналог от нафтан.
Расход масла средний не зависит от сроков его замены, получаться в камере сгорания всегда чуть чуть масла сгорает.
НА поршне температуры другие, теплоотвод от поршня только от контакта с цилиндром и если маслофорсы есть, то ещё маслом. Видимо там и горит мал по малу.
Если нагара мало, он с годами наверное копится. Если много горит масла, то лишний нагар обгорает.
ты туда заглядывал? я так понимаю если кольца закоксовались - значит горит, а после и в свежем масле было много чёрных микрочастиц - скорее всего это уже с поршня ниже верхнего компресионного.
Цитата:
Сообщение от Silence63
насчёт SL почитай на клубе, там целое детективное расследование есть)
Линейный вид
