заметил буквально последние 2 недели.пару раз просто чудом повезло нивкого не влетел..машин небыло. машина стоит на стоянке открытой. утром приходиш заводиш все ок.прогрееш, начинаеш движение и после одного-двух нажатий тормоза на третий педаль встает колом! думал примерзают где колодки..мало ли.. но потом тормозил ручником пару раз. значит не колодки? если ручник работает... ну вот и буквально так каждый день уже. только сутра. теперь я просто на стоянке нажимаю тормоз, потом педаль заклинивает. я раз 10-12 ее жму-не двигается. потом она резко становиться опять мягкой и все работает.
что такое?
Ситуация была один в один. Valery посоветовал заменить обратный клапан на вакуумнике. Когда снимал клапан, решил посмотреть маркировку оного. Клапан свободно вращался в резиновой втулке, но шипения воздуха как при подсосе не было. Обратил внимание на зазор между клапаном и втулкой, он составлял 1-1,5мм. Думал что так и должно быть. Снял старый клапан и поставил новый, зазор получился такой-же. При проверке тормозов появилось шипение при нажатии и отпускании педали тормоза, но эфективность торможения не изменилась. Решил что с новым клапаном такого быть не должно! Повращал клапан вправо-влево, с усилием прижимая его к втулке, в которой он сидит. И после этого клапан сел на место, зазор между клапаном и втулкой исчез,а сам клапан поворачивается во втулке с трудом. Решил проверить тормоза и, Обалдел!!! Шипение пропало, эфективность тормозов увеличилось раза в 2-2,5 при том-же усилии нажатия на педаль. А плавное притормаживание начинается в самом начале хода педали (~ 1см.). Сегодня ночью было -7гр, педаль не клинит! Но всё-же подожду хороших морозов, а там видно будет. Но бывало что клинило педаль и -5гр. Так как начали работать тормоза, мне очень нравится! Для себя сделал вывод: воздух подсасывает между клапаном и втулкой (и даже без шипения воздуха) и, попадает в клапан, там конденсируется влага которая и замерзает в клапане,а педаль встаёт колом т.к. вакуумник не работает! Но это только моё мнение.
я еще один калиновод с той же клиникой. Но к слову сказать, примерно 6000 км/ч назад (летом) мне меняли вакуумник по гарантии. И что, опять брак? Из-за клапана придеца ехать на ВАЗ. Отсюда вопрос, может имеет мысл раззорицо на действительтно качественный вакуумник в сборе, чем менять шило на мыло?
__________________
Я вся такая внезапная, к поцелуям зовущая
Уфимская так вроде дело то не в вакуумнике а в клапане через который шланг к вакуумнику подсоединяется, его и надо попробовать поменять, цена ему рублей 100, менять минут 10 с перекуром. попробуй его сначала поменять на вакуумник всегда разориться успеешь
Уфимская, А где вы найдёте действительно качественный вакуумник на калину?Их всего один завод выпускает и неважно где его купить на сто или в магазине-результат тот же.Это как лотерея так можно несколько раз вакуумник новый покупать и менят пока не наткнётесь на нормальный.Я просто покупал целых два вакуумника в сборе с гтц в разных местах(себе и другу).Итог тормоза всё равно ватные и вакуумник работает через раз и у него и у меня причём у него он ещё и шипит вот такое качество млин.Меня просто взбесило что я выбросил 3,5килорубля на ветер.У себя я решил проблему кардинально заменив гтц и вакуумник на лукасовский с москвича святогора с переделанным штоком(такое ставят на десятки) и проблем не имею но это очень геморно и не каждый сервис возмётся это делать,так что я думаю единственный вариант это поменять клапан и проверить зазор как тут уже писал serg51 другого выхода я не вижу либо идти по моему варианту но стоит всё это дело 5000р плюс работа а её много потому что крепления не совпадают и надо сверлить новое отверстие под крепление.Если кто захочет так сделать опишу подробнее как.
Pro, я понимаю, что в клапане,но я не рукастый мужичок, мне из-за этой хрени ехать на сто, стоять пол-дня в очереди, лаяцо с приемщиками, ради 5 минут работы!!!!
__________________
Я вся такая внезапная, к поцелуям зовущая
Уфимская, да там особых навыков ни каких не требутеся, вытащить да вставить , и ГСТО посещать совсем не обязательно, ни кто замену не заметит, так что на гарантию не влияет. А технология замены самая примитивная, нужно только немного физических усилий, там откручивать то только один хомут, на крайняк соседа попросить можно за бутылку пива.
, и ГСТО посещать совсем не обязательно, ни кто замену не заметит, так что на гарантию не влияет. А технология замены самая примитивная, нужно только немного физических усилий, там откручивать то только один хомут, на крайняк соседа попросить можно за бутылку пива.
Линейный вид
