Рация не Мегаджет, но это не важно.
Вот так рация расположена:
Штатная скоба крепления рации крепиться за винт (установлен снизу вертикально) фиксации поворачивающегося блока предохранителей и плюс еще два винта дополнительно чтобы пластина не поворачивалась вокруг центрального винта (под них в теле панели приборов просверлены отверстия, вертикально, по бокам от центрального). Рация не крепиться к крышке блока предохранителей!
При таком способе крепления достаточно большой рации мы имеем возможность открывать крышку блока предохранителей (предварительно ослабив два "барашка" крепления рации к скобе, для возможности ее вращения в вертикальной плоскости), а также просовывая указательный палец в щель между рацией и левой частью кузова дергать за рукоять открытия капота.
Вот так крепиться тангента.
Пластина-это пластина которая шла с электрозамком (актуатором). Электрозамок установлен на багажник, а пластина успешно расточена под "фишку" на тангенте и загнута по месту. Крепиться под черный шуруп крепления дефлектора (под крышкой предохранителей). Провод от тангенты длинный, и поэтому кольцом из пластикового хомутика (которыми жгуты скрепляют, самозапирающийся такой) выбрал необходимую длину провода, закрепив кольцо за технологическое отверстие в пластмассе которое уже было под рулевой колонкой. Тем самым когда сидиш за рулем коленом провода не касаешся. Провод спиральный поэтому растягивается достаточно длинно, посадке-высадке не мешает воооообще!
Далее провод проложен под ковриком водителя, проходит между салазок водительского сиденья и под коврик заднего правого пассанжира. В районе центральной стойки провод заходит под декоративную пластиковую накладку порога , и вот тут он выходит из под нее и далее наружу автомобиля. 3,5-4 метра провода котрые идут в штате с антеннымии основаниями хватает для того чтобы протянуть провод по всем закоулкам и уложить его аккуратно.
...а тут мы попадаем на крышу и перед нами полный "граунд плэйн", т.е .поверхность крыши для мастряченья антенного поля ))))
далее уже как обычно-настройка КСВ и проверка действия системы в полевых условиях )))
По поводу крепления антены на крыше-тут уже кто во что горазд.
Я от магнита отказался сразу так как крыша царапается зверски. И сделал из полосы алюминия самопальное укрепления (на последней фоте слева вверху блестящщая видна) для врезной антены, которое загнул "Г-образно" и закрепил двумя винтами с потайной головкой в отверстия крепления дуг для багажника под резиновым пухлым уплотнителем который идет вдоль крыши по левому борту (по правому идет такойже =)). Крепеж стоит постоянно, а антена убирается простым движением руки-открутил барашек и все. Кто будет использовать магнит совет-на месте установки антены в центре крыши можно наклеить круг из тонировачной пленки по диаметру немного больше магнита, и тогда будет царапаться эта пленка а не крыша, пленка меняеться легко. Естественно КСВ после наклейки пленки желательно проверить заново.