Особенно в данном плане Газпромнефть преуспела. Прямо в рекламе чесали что сто пудов 15 тык пробега на масле. Даже Мобил в этом плане более корректен был.
Да для меня религия моточасов это не закон. 20 лет машины эксплуатировал никогда не замечал что от масла какие непонятки случались. В этом плане всё всегда было ровно. Менял всегда по мануалу и не парился.
ну так то я тоже такой лошара был) тупо по мануалу, и даже когда пересев с ино на калину и увидев интервал в 15 ккм - сильно не удивился, думал технологии идут вперёд, а оказалось маркетинг)
ну так то я тоже такой лошара был) тупо по мануалу, и даже когда пересев с ино на калину и увидев интервал в 15 ккм - сильно не удивился, думал технологии идут вперёд, а оказалось маркетинг)
Ну сейчас в веру моточасов в качестве адепта ты обратился получается?
не совсем, я меняю по состоянию масла, а вижу по капельному тесту. а моточасы это простой примерный способ, полученный на практике людьми делавшими анализы отработок, а примерный потому что условия у всех разные.
Недавно сменил масло. Посмотрел на цены и решил, что Лукойл начал хамить. Залил NGN Gold 5w40. Будем поглядеть. После переделки мотора из 1,4 в 1,5 - обкатка на полусини от УАЗа и потом 11 тыс. км на синьке от Лука - никакого масложора. Посмотрим, как себя поведёт NGN.
200 , 250 и 300 - это уже от масла зависит
кто-нибудь например как Dimmy или GenaM могут хорошо объснить
зависит от мотора /объем масла, температура, термостатирование/ и от масла / гидрокрекинг, пао/.
для примера - сам мч не считаю, но примерно прикидываю. если кряк - то замена раз в 5-10 ккм. 5 это если город. 10 - много трассы. пао - лью на зиму, 0-40, меняю раз в 6-7, но город, низкие температуры, иногда АЗ с ночными прогревами, было до -39 этой зимой.
т.е. кряк 250, пао до 350-400 моточасов
кряк в городе даже 10 не проходит - будет гуталин + все последствия. экономия выйдет боком даже если обойдется малой кровью. даже сугубо с экономической точки зрения. масло стоит 800 р за 4л + фильтр 200-500 р. и чего тут экономить? замена б/п. а в ином случае как минимум мыть + раскоксовка
Он ясно дал понять своими фразами- дальнейшие здоровье и судьба авто его не интересуют... зачем пытаться объяснять обратное?)
ну как бы есть вероятность словить негатив при пробеге даже в 30 ккм. у меня был такой случай с вазовским восьмиклопом. обошлось мытьем и раскоксовкой. масло лук люкс 5-40, город, пробки, замена раз в 10 ккм. к 30 компрессия была неровная и 9-10 самый минимум был, насколько помню, т.е. кольца уже нечистыми
Линейный вид
