Над дверями там где крыша под уплотнительной ризинкой должны быть отверстия под винты для крепления багажника как на некоторых ино.У меня на хэче есть. Возможно они там чем-то типа скоча заклеины посмотрите.
Может конечно на уневерсале нет я не знаю
О достоинствах много писали. Поэтому расскажу о недостатках, которые в новых машинах не устранены. Машина 2006 года. Пробег 50 тыс. км.
1. Забрызгивается стекло при скорости до 60 км/ч на небольших лужицах при малейшем отклонении руля.
2. Неполностью открываются стекла - нет возможности положить руку на дверь.
3. Очень горячо правой ноге и зимой и летом. Рядом с педалью газа прозодит горячая труба.
4. Пластиковая накладка багажника отвалилась - конструктивно слабая. За нее берешься при открытии багажника.
5. Лампочки очень тяжело менять. На передних фарах - габаритные. На задних - при откручивании отломил третий болт - думал, как в четверке, с другой стороны прижимом закреплена. Поставли на двух болтах - пока не отвалилась фара.
6. Аккумлулятор одному тяжело менять - клемму минусовую при установке аккумелятора нужно держать на весу, а так она падает под устанавливаемый аккумулятор.
7. Зеркало заднего вида не складывается - заржавело, поэтому при складывании и сломалось (в гараже тесно).
8. Сиденья не складываются горизонтально - только под углом 20 градусов - уже мало что положишь в машину.
9. Заменить предохранители - проблема! Очень плохо читаются условные обозначения на крышке, тем более ночью. Один предохранитель оплавил пластмассу вокруг него самого, плохой контакт был.
10. Прицепное устройство, фаркоп другими словами (мой вариант устанавливается сразу под задним бампером, без его обрезки), при загрузке 5 человек, по земле волочится, вырывает крепление розетки.
Кроме этого, вентилятор радиатора заклинил. Бензонасос с новья глючил, то заводилась машина, то нет. Стекло фары передней разбил, найти в магазинах не могу. Но это поправимые недостатки.
Сейчас на ВАЗ 21140 езжу, Четырнадцатая называется. Вот это автомобиль! Устойчив на дороге, вместительный для грузов, почти ничего не ломалось за 100 тыс. км.! Легко ремонитруется самостоятельно! По динамике - как иномарка! (Недавно 1600 км проехал вместе с тремя иномарками и резвыми водителями. Не отставал! Скоростной режим на участках 140 - 170 км/ч!) В 14 только кондиционера не хватает! Не думайте, что я иномарки не знаю. В 2003 году на Фокусе 25 тыс км накатал. А Калину доробатывать и перерабатывать надо!
Не смог удержаться от комментариев данного сообщения!
1. Какое стекло забрызгивает? При какой только погоде не ездил уже, но такого эффекта не наблюдал.
2. Есть такое дело, но подлокотник в двери сделан вполне грамотно, на нем удобно руку держать.
3. Специально проверял: переключал заслонку печки в разные положения. В правом положении (обдув из верхних сопел) через некоторое время перестает нагревать ногу, т.к. туда воздух перестает идти. Может летом и греет, но не осенью!
4. Вот тут - точно такая же ситуация! Пластик - дерьмовый, рассыпались 3 из 4 креплений после третьего открывания багажника!
5. С лампочками пока не сталкивался. Пока все горят.
6. С аккумулятором вроде нормально, тяни его, а клемма сама соскользнет.
7. Это как? Машина под водой не эксплуатировалась?
8. В свободном состоянии сидения немного под углом, но под нагрузкой выравниваются.
9. Не сталкивался.
10. Фаркопа нет, но: успел уже несколько раз выбираться на природу, где приходилось пробираться по корявым разбитым проселочным дорогам. Порадовался, что машина прошла там, где я уже думал застрять. ))))
Из конструктивных недостатков отмечу следующие (свои наблюдения):
1. "Позднее" сцепление. Наверно, никогда не привыкну. Регулировке поддается только высота педали, зазор - не регулируется.
2. Чехол (или как его) рычага КПП вылетает постоянно из своего "гнезда". Приклеил "моментом", теперь держится!
3. Задняя дверь закрывается с усилием, надо хлопать как следует.
Над дверями там где крыша под уплотнительной ризинкой должны быть отверстия под винты для крепления багажника как на некоторых ино.У меня на хэче есть. Возможно они там чем-то типа скоча заклеины посмотрите.
Может конечно на уневерсале нет я не знаю
Есть на универсале такие места! Только что на них ставить, никак не найду (я про рейлинги).
Есть на универсале такие места! Только что на них ставить, никак не найду (я про рейлинги).
Релинги я себе купил (они кстати кажется есть в интернет магазине клуба) . Я брал в Ростокинском сервесе. Но если нужен серьёзный багажник брать не советую они больше декоративные. Ещё мне показалось что с ними машина немного лучше себя ведёт на трасе по прямой. Недостаток существенный!!!- они сделаны таким образом что стойками царапают эмаль на крыше поэтому надо что-то выдумывать при установке.
Видел где-то в инете багажник для КАЛИНЫ кажется Муравей называется, но где купить не знаю.
Ещё на инамарках типа Пыжа,Геца видел багажники которые теоретически подходят, но это надо проверять. Такие на вид ; две стойки и палка сверху , спереди и зади . Крепятца примерно также как и на Калине. Ну вобщем найти можно наверное. А релинги по моему много не выдержат. Кроме того ищё поперечные палки к ним искать нужно.
Кажется ВАЗ что-то обещал скулёмать с реленгами для уневерсалов . Так что в будущем может что-то получше появится.
Не смог удержаться от комментариев данного сообщения!
1. Какое стекло забрызгивает? При какой только погоде не ездил уже, но такого эффекта не наблюдал.
2. Есть такое дело, но подлокотник в двери сделан вполне грамотно, на нем удобно руку держать.
3. Специально проверял: переключал заслонку печки в разные положения. В правом положении (обдув из верхних сопел) через некоторое время перестает нагревать ногу, т.к. туда воздух перестает идти. Может летом и греет, но не осенью!
4. Вот тут - точно такая же ситуация! Пластик - дерьмовый, рассыпались 3 из 4 креплений после третьего открывания багажника!
5. С лампочками пока не сталкивался. Пока все горят.
6. С аккумулятором вроде нормально, тяни его, а клемма сама соскользнет.
7. Это как? Машина под водой не эксплуатировалась?
8. В свободном состоянии сидения немного под углом, но под нагрузкой выравниваются.
9. Не сталкивался.
10. Фаркопа нет, но: успел уже несколько раз выбираться на природу, где приходилось пробираться по корявым разбитым проселочным дорогам. Порадовался, что машина прошла там, где я уже думал застрять. ))))
Из конструктивных недостатков отмечу следующие (свои наблюдения):
1. "Позднее" сцепление. Наверно, никогда не привыкну. Регулировке поддается только высота педали, зазор - не регулируется.
2. Чехол (или как его) рычага КПП вылетает постоянно из своего "гнезда". Приклеил "моментом", теперь держится!
3. Задняя дверь закрывается с усилием, надо хлопать как следует.
На счёт сцепления даже круче.ЕГО ВОБЩЕ НЕЛЬЗЯ РЕГУЛИРОВАТЬ!!!!
Там стоит механизм автоматической регулировки. Или можно сказать компинсации. Тоесть по мере износа диска тросик сам регулируется.
Растояние между вилкой и втулкой пластиковой на тросике должно быть 27 мм. Сам с этим эксперементировал любая попытка опустить педаль при помощи регулеровки троса приводила к тому что срабатывал этот михонизм. Педаль бесконца щёлкала, втулка приподнималась и начинала вращяться по резьбе ,с включением передачь всякие непреятности начинались.
Тоже думал ни когда не привыкну, а сейчас даже не замечаю.
С задней дверью можно посмотреть есть ли там такие резиновые упорчики если есть их можно попытаться подкрутить. У меня на хече такая же историия была с дверью пока не догадался их подрегулировать.(они просто от руки крутятся ) ручка правда на хече насмерть закреплена.
))
Так получилось ,что довелось три разных Калины юзать довольно продалжительное время и уж что,что а это прикрасно на всех трёх работало
Линейный вид
