Жор масла до 700 граммулек на 1000 км. заводом не считается неисправностью двигателя. Повезло мне, что до ремонта он жрал больше. Сейчас жрёт в районе полутора-двух литров на 10 тыс. км.
И это не чушь с бредом. Это - жизнь))))))))
Слабым местом BMW N52B25 можно назвать повышенный расход масла, характерный для многих других силовых агрегатов этого производителя. Этот недостаток вызывает достаточное количество нареканий среди владельцев BMW. При этом ряд причин, вызывающих повышенный расход масла, могут приводить и к более серьезным проблемам двигателя.
...где меня заверили, что согласно установленным изготовителем нормам, допустимый расход долива масла в двигатель N52B25AF составляет 0,7 л на 1000 км пробега...
...повышенный расход масла двигателем наблюдается на всех автомобилях BMW третьей серии с двигателями серии N52B25AF, в том числе, приобретенных у официальных дилеров BMW в России...
В настоящее время я продолжаю эксплуатировать данный автомобиль. Долив масла в двигатель составляет 1 литр на 400 км пробега.
У меня до очередной смены масла грамм 300 остается точно. ЕзДИЮ я на Mobil 2000.
А хто и шо там может или не умеет, "мне плевать..." (с)
..
так полусинтетика всегда угарает больше. Я превый раз заливал эссо полусинь, в 1,5 двиг, так доливал раза 3.
Сейчас мобил 3000, замена каждые 8 тык, могу подлить, могу забить. Подливаю если - не более 200 грам.
Правда считаю очень хорошим плюсом, что на ВАЗе указывают реальную мощность с колёс, а не с колена без навесного, как принято в последнее время за бугром!)))
Скорее всего это не так,потому что указано мощность двигателяа сколес это не мощность двигателя. Кстати Борисыч где то аргументировал наоборот-немцы с колес,мы с маховика,а скорее всего у всех с коленвала либо деталей непосредственно на него насаженных(скорее всего у немцев маховик называется каким то колесом-rad,например lenkrad -руль.)
Скорее всего это не так,потому что указано мощность двигателяа сколес это не мощность двигателя. Кстати Борисыч где то аргументировал наоборот-немцы с колес,мы с маховика,а скорее всего у всех с коленвала либо деталей непосредственно на него насаженных(скорее всего у немцев маховик называется каким то колесом-rad,например lenkrad -руль.)
Слабым местом BMW N52B25 можно назвать повышенный расход масла, характерный для многих других силовых агрегатов этого производителя. Этот недостаток вызывает достаточное количество нареканий среди владельцев BMW. При этом ряд причин, вызывающих повышенный расход масла, могут приводить и к более серьезным проблемам двигателя.
...где меня заверили, что согласно установленным изготовителем нормам, допустимый расход долива масла в двигатель N52B25AF составляет 0,7 л на 1000 км пробега...
...повышенный расход масла двигателем наблюдается на всех автомобилях BMW третьей серии с двигателями серии N52B25AF, в том числе, приобретенных у официальных дилеров BMW в России...
В настоящее время я продолжаю эксплуатировать данный автомобиль. Долив масла в двигатель составляет 1 литр на 400 км пробега.
В гробу я бы видал такое БМВ с таким двигателем.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Короче, это называется за 300уе изучил свой ГРМ.
ЗЫ После САМОМТОЯТЕЛЬНОЙ замены помпы, обслуживания роликов и регулировки натяжного, ручей ремня - по средине. СТОшникам спасибо за замену клапанов. В одиночку в своем гараже , без опыта мне это было бы сделать проблематично.
Линейный вид
