В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
Andrey-engineer,
выше расписали два раза уже ,что нужно из всей этой кипы проводов ,для адекватной работы вашего БК !
Всё остальное НЕ нужно .подключать !
К-линия в прибоку не приходит ,Приборка живёт своею жизнью и с ЭБУ диагностичеки не связана !!!
Остальные провода ,те которые подключаются к приборке ,нужны для того ,чтобы БК делал расчет уровня топлива .Но у него есть так называемый "Вертуальный БАК"(это в настройках БК нужно будет выбрать уже ,или он сам выберет нужные функции ,автоматом ,-завист уже от Бк самого ).Всё остальное будет рабоать по К-лини с колодки ОБД .всё что ему ЭБУ будет отдавать ,те данные он и будет отображать в нужных экранах .Вертуальный бак ,самому надо будет каждый раз выставлять значения после каждой запрвки ,тут думайте сами уже оно вам нужно или ... .(беспонтовая функция соверешенно ,выгадывания количество оставшихся рюмок бензина в баке ,только усложняющая работу с нелепыми функциями ,коими нашпигован Штат )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
У ШТАТа появился новый диагностический прибор ДСТ-ЭКСПРЕСС. Каждая отдельная прошивка сделана для конкретной модели автомобиля и позволяет диагностировать не только контроллер двигателя по заводскому протоколу (как фирменый сканер) но и другие электронные блоки.
Небольшой видео-обзор https://youtu.be/-Xxv7YbH7sc
Да, но сканер грузит временно, а БК постоянно. Я совсем не спорю, (я в этом не разбираюсь) только хочу убедиться, что БК ничему не навредит.
Парни, заглючил мой Штат x1-M. Поворачиваю ключ в замке, включается вентилятор охлаждения(без разницы, горячий или холодный ДВС), на дисплее БК горят 666. Умер или можно починить?
Парни, заглючил мой Штат x1-M. Поворачиваю ключ в замке, включается вентилятор охлаждения(без разницы, горячий или холодный ДВС), на дисплее БК горят 666. Умер или можно починить?
а штат то тут причем?
проверяй ДТОЖ и проводку к нему
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
С некоторых пор стал замечать проблему - периодически БК не соединяется c ЭБУ при включении зажигания. Контакт нормальный. Проявляется так - включил зажигание/запустил двигатель - и пишет: нет связи. Выключил-вкл - появилась связь. Для меня это критично, так как БК считает газ, остаток газа и т.п.
калина 1118 2009 гв, ЭБУ ителма м7.3.
штат xd ~2012 года выпуска
ПО в БК - самое последнее.
Контакт в колодке исключаю, так как если выключить зажигание/заглушить двиг, вкл/выкл через пару раз работает. Потом опять отваливается. К примеру из пробега 300 км, 100км - бк оказывается не подключен. Определяю по уровню газа.
Если вместо БК воткнуть диагностический кабель или елм327 - связь с эбу есть всегда.
Могу еще грешить на глюк с АПС, ведь через него идет к-линия, но елм327 работает.
все работало нормально с лета 2012
никто не подскажет?
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
)
Линейный вид
