При пуске двигателя на несколько секунд загорается лампочка индикатора уровня топлива
Прошу не винить меня за такую тему, если была где-то
не увидел, а в поиске искать хз что, сам тему формулировал абы как
суть проблемы такова - новая 11173, пробег 950км
с нуля замечен такой глюк - включаешь зажигание, загорается лампочка индикатора уровня топлива, заводишь - горит секунд пять и гаснет
от положения стрелки уровня топлива не зависит, что на полном, что на половине бака
имобилайзер не активирован.. они получается обе горят и гаснут
поделитесь опытом?
+1 у меня тож самое уже привык к этому как заводишь пикнуло бензин погорел лампочка пересчитало и потом нормально все. На первом то кстати про это и не говорил совсем .
Прошу не винить меня за такую тему, если была где-то
не увидел, а в поиске искать хз что, сам тему формулировал абы как
суть проблемы такова - новая 11173, пробег 950км
с нуля замечен такой глюк - включаешь зажигание, загорается лампочка индикатора уровня топлива, заводишь - горит секунд пять и гаснет
от положения стрелки уровня топлива не зависит, что на полном, что на половине бака
имобилайзер не активирован.. они получается обе горят и гаснут
поделитесь опытом?
Какой производитель панели приборов? У меня VDO лампа резерва топлива горит только когда топлива мало.
Может в Вашей панели такой тест?
__________________
Моей машине навсегда 2 года 11 месяцев и 20 дней
имобилайзер не активирован.. они получается обе горят и гаснут
поделитесь опытом?
Горят и гаснут обе строго одновременно?
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
При включении зажигания включаются все лампочки. Я обычно жду когда погаснут все красные (у меня последняя это (!) ) и тогда уже завожу мотор. Кстати, при старте инжекторного мотора надо дать небольшое время насосу создать нужное давление, как раз я думаю тех 2-3 секунд теста панели для этого хватает. Сегодня проходил ГТО, и сервисмен пытался завести его сразу (0 > 2, а не как я 0 > 1 > [3-4 sec] > 2), так вот - мотор не схватывал... А по моему способу всегда с пол тычка.