Dimmy,ну хватит уже оправдывать все этими 0.15%, ато из этого выходит что новые моторы которые масло не жрут имеют маслогенераторы для компенсации
этих 0.15%
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
расход топлива у меня зимой был в районе 9 литров сейчас где-то 9,5(часто ползуюсь кондёром и люблю притопить и пробки в связи с тем что стали делать дороги ужас)
давайте широкий поддон прикрутим литров на 8....тогда по щупу ваще уходить не будет...и закроем эту тему. даже при расходе в 500 гр на 1000 км до замены уйдет 5 литров, останется еще 3)))). зачем подливать и нервничать, когда залил один раз и гут)))
И будем на трассе Формулы 1 кататься, чтобы пузом не задеть ничего.
читай внимательнее! Широкий поддон, а не высокий. Если высокий поставить, то по щупу будет также уходить, как на штатном, просто щуп будет не доставать до лишних 5 литров. А если широкий, то высота остается прежняя, а площадь большая. соответственно по щупу будет масло медленне уходить, чем на высоком. И дороги тогда не для формулы-1, а обычные
Если высокий поставить, то по щупу будет также уходить, как на штатном, просто щуп будет не доставать до лишних 5 литров.
Я купил канистру на 5л и, если понадобится, то литрушки докупать не придётся: проверил-надо-долил. А то ведь канистру можно в моторный отсек и соединить с картером - масло убыло и тут же уровень восстановился.
Итак, сегодня побывал на гарантии. Основная жалоба - стук поршневой. ИПГ слушал-слушал, и говорит: "Я ничего не слышу". Я ему: "А я слышу стук поршневой, двигатель работает как швейная машинка. Включите кондиционер и послушайте из салона, при таком режиме там иногда отчетливо слышен более звнкий стук". Включил он кондей и сел в салон, погазовал немного, вылезает и говорит: "Да, действительно поршневая стучит, будем заказывать новую поршневую и ремонтировать". Дальше я его спросил каким образом он определил нужный класс заказываемой поршневой без промерки цилиндров, он сказал, что они ставят группу С. На вопрос как же он без промерки собрался выдержать зазор в 15 соток он начал пороть чепуху, тут к нему на помощь подключился мальчик в грязной спецовке, который поведал страшную тайну насчет тогно что все цилиндры в блоке идут группы С, но их иногда неправильно маркируют и ставят что попало. Я уже не стал ставить его в неловкое положение и спрашивать зачем огда делают поршни классов А и В. Заказали запчасти, сказали ждать недели 2-3 и после звонка соблаговолить явиться к ним на гарантийный ремонт. Еще сказали что после замены поршневой больше по гарантии к с этой проблемой к ним не обращаются. В общем, чует мое сердце, что поменяют, поезжу я еще тыщ 40 и стану клиентом Громозеки. На 80 тыс. хоть не так жалко блок точить как на 40.
Кстати, уровень масла за последние 600 км стоит как вкопанный.
Всем спасибо за помощь, особенно Satmaster56'у, который надоумил меня обратить внимание на стук поршневой.
IDOL, Если масло не жрёт, так может рано точиться? Официалы иногда соглашаются по гарантии на установку поршней стороннего производителя. СТК например. А там группы другие и подогнать всё можно как положено. А уж Громозека - последний вариант. Они в гарантийке разберут, промериют, и выдадут размер, после этого быстренько прикупить нужный размер, главное знать сразу где и вместо СТОшных поршней воткнуть свои и колечки польские с проверкой подлинности по СМС. Мотористу ведь всё равно, что ставить. Реаниматор так и сделал, ездит и не жалуется.
У него можно спросить в ветке про шум http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=50603&page=2
. Вот если 0.5 л на 1000 км хавает, тогда к Громозеке обращаться надо или продавать.
Линейный вид
