Коллеги, а если всё же так получилось что в антифриз (судя по обсуждению, с завода идет G12, правильно?) было добавлено 0,5 л. G11 (одного производителя). Что делать?
Ещё раз с самого начала. Как я понял, у тебя Синтек Люкс красный. Он имеет спецификацию G12, т.е. пакет присадок на основе карбоновых кислот не позволяет ему смешиваться с силикатными антифризами (Тосолы, G11). Поэтому ты сделал неправильно и производитель тут никакой роли не играет. Вот если бы антифриз у тебя был G12+ (например, Синтек премиум), то пакет присадок позволяет ему смешиваться с силикатными жижами. Другой вопрос, что ты добавил 0.5 л, а это в общем объёме составляет около 6%, т.е. не так много, чтобы карбоксилатный антифриз израсходовал все свои присадки. Катайся пока. Или продашь через 3-4 года, или сменишь сам.
Dimmy, Вопрос. Авто 2012 г., куплен в марте, антифриз Феликс ярко-розовый. Если не затруднит, то поясните пожалуйста: какого класса, сколько примерно ходит в двигателе и как в общем по качеству?
Если не затруднит, то поясните пожалуйста: какого класса, сколько примерно ходит в двигателе и как в общем по качеству?
Продукция Тосол-Синтез неплохая. По крайней мере, и в тестах и по отзывам рулит. Да и на конвейре зря лить не стали бы. Это уровень G12, т.е. карбоксилатный антифриз, который рассчитан мин на 5 лет эксплуатации (при заводской заливке может и больше) , а при сохранении своих свойств вполне способен работать и дальше. Но следить за уровнем и цветом надо всегда, так как такие антифризы более текучи+наши чудо-хомуты, да и как себя поведёт такой антифриз в конкретных условиях эксплуатации хотя бы стоит проверять периодически. Но, как показывает практика, карбоксилатные антифризы рулят! Теплоотдача у них лучше, т.е. ДВС может быстрее остывать и чуть дольше греться, но печка будет работать эффективнее и детали СОД подвергаются меньшим разрушениям, чем при эксплуатации силикатного антифриза уровня G11 и того же Тосола.
Всё, нашел CoolStream Standart (зелененький) - подлил с литр. Правда старый почему-то изменил цвет (хотя машине 1.5 года) стал мутноватый желто-рыжий, видать в CoolStream красители не очень.
Всё, нашел CoolStream Standart (зелененький) - подлил с литр. Правда старый почему-то изменил цвет (хотя машине 1.5 года) стал мутноватый желто-рыжий, видать в CoolStream красители не очень.
Компот получился. Я б эту жижу слил и залил свежий, тем более, что машина новая.
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?
Правда старый почему-то изменил цвет (хотя машине 1.5 года) стал мутноватый желто-рыжий, видать в CoolStream красители не очень.
если это красители сменили цвет - то еще куда ни шло...
но какой-же это краситель, если он меняет цвет, скорее окраска изменилась из-за другого "красящего" вещества...
а так как сам по себе этиленгликоль прозрачная жидкость - то красящее вещество могло появиться только от его коррозионного воздействия на элементы двигателя или радиаторов... чему должны препятствовать присадки - раз они этому не препятствуют - значит они выработались и охлаждающую жидкость надо менять полностью... пока она не поразъедала до дыр радиаторы и др. элементы...
Задал в АвтоВАЗ вопрос, ради интереса, - мол что можно подливать в качестве охлаж. жидкости, если с завода машина шла с антифризом CoolStream Standart.
Вот суть их ответа:
Можно смешивать с ╚Тосол-ТС╩ (Felix), производства ООО ╚Тосол-Синтез╩, г. Дзержинск Нижегородской обл. Из продукции Sintec одобрен только Sintec ANTIFREEZE LUX S12(красный), но он Вам не подходит."
Можно смешивать с ╚Тосол-ТС╩ (Felix), производства ООО ╚Тосол-Синтез╩,
Вот когда такое говорят предположительно компетентные люди - становится очень грустно. Правда, как правило, на все вопросы о маслах и антифризах они отвечают "Список рекомендованных тех.жидкостей есть в руководстве".
Продукция Тосол-Синтез неплохая. По крайней мере, и в тестах и по отзывам рулит. Да и на конвейре зря лить не стали бы. Это уровень G12, т.е. карбоксилатный антифриз, который рассчитан мин на 5 лет эксплуатации (при заводской заливке может и больше) , а при сохранении своих свойств вполне способен работать и дальше. Но следить за уровнем и цветом надо всегда, так как такие антифризы более текучи+наши чудо-хомуты, да и как себя поведёт такой антифриз в конкретных условиях эксплуатации хотя бы стоит проверять периодически. Но, как показывает практика, карбоксилатные антифризы рулят! Теплоотдача у них лучше, т.е. ДВС может быстрее остывать и чуть дольше греться, но печка будет работать эффективнее и детали СОД подвергаются меньшим разрушениям, чем при эксплуатации силикатного антифриза уровня G11 и того же Тосола.
У меня тоже феликс карбокс с завода. Уровень упал сейчас почти на риске min. Если я правильно понял покупаю http://www.tosol-sintez.ru/?id=3471, доливаю уровень и не парюсь ?
P.S. В дзержинск ехать не охото, где в Москве можно приобрести ?