Добрый день. Не много не по теме, но рядом :-)
Уважаемые форумчане что может быть при начале движения если тронуться чуть быстрее чем плавно то, поведение авто как будто правым колесом наехал на кочку. Да еще может быть такое когда идешь на первой и чуть резче нажать газ тоже так будет. Да чуть не забыл, при этом рычаг переключения передач уходит в сторону и возвращается. Машинка прошла 72000 несколько дней назад в первый раз поменял: шаровые, стойки, рулевые наконечники. Все равно прыгает. Что может быть такое?
блин конкретный щелчек звонкий такой, пробывал на ручник ставить и трогаться сначала в перед, щелкает, потом назад тоже самое.с левой стороны только, думаю,что точно не крепеж двигла. не граната случайно мать ее. гайку пытался подтянуть зажата конкретно вообще не сдвинул.
Вот такие пироги с калиной. Какие еще могут быть заморочки?
сегодня был у друга в гараже, забил я все таки на ТО 2,поменял масло и обнаружил у него головку на 30 и вороток ,такой конкретный, короче навалился и подтянул я гайку подшипника ступичного где-то на 1/8 оборота. и пропал щелчок. я очень доволен.
Проверить легко. Пальцем пощупать, под машину заглянуть.
Разобрался с проблемой сам. Мучился, искал источник неприятностей примерно год. За это время на ГСТО тянули ступичную гайку, меняли подшипник ступицы, меняли подшипник опоры, меняли шаровую.
Выстави одно из колес передних на домкрат, покрути руками колесо взад-вперед. Не знаю есть ли такое понятие как осевой люфт, у меня данный люфт значительный (на вскидку градуса 3-4) и в крайних положениях что-то отчетливо цокает..толи в коробке, то ли в гранате..не заморачивался Но при старте либо торможении он же и будет слышен (типа механизмы люфт выбирают)...
Я так делал, и щелчки слышатся отчетливо. Так что же с ними делать? На станции мне сказали, что это двигатель на опорах "перекладывается"...
Я так делал, и щелчки слышатся отчетливо. Так что же с ними делать? На станции мне сказали, что это двигатель на опорах "перекладывается"...
Сомневаюсь что тут опоры двигателя виноваты. Собственно читал в книге про калину (издательство третий рим, где-то на форуме выкладывалась) что осевой люфт не допускается. Там говорилось либо гранаты, либо какая-то хрень в коробке. Наверное надо официальный запрос в АвтоВАЗ сделать...интересно что ответят.
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Да и у меня были челчки,или скажем так--звяк!подтягивал гайки ступиц.не помогло.когда я выбирал в магазе шрус,пользовался старым убитым,а точнее-спрашивал вал привода-одевал на него старый шрус,промытый предварительно от смазки,чтоб не пачкать новые железяки продавцу.на вал по шлицам одевается с усилием.брал все наименования с прилавка,и пробовал тож самое.Выбрал какао-то чешский.потом попросил переднюю ступицу,или как её там,та ,на которую напресовывается подшипник с поворотным кулаком и в неё вставил старый шрус,плотно одевается на шлицы.Остальные образцы инженерной мысли весьма люфтили на шлицах.Ладно,в ступице,тут момент затяжки гайки просто огромен,а люфт в ШРУСа\вала?Заводской у меня начал издавать звяки при трогании и переключении,естестна интенсивном.Да и смазки там почти не было.Нужно ездить нежно отпуская педаль сцепы и смазкой.Да Surgeon76 по такой же причине поменял оба наружних шруса.думаю,дойдем и до внутренних.При детальном расмотрении старого стокового шруса отметили просто люфт шариков в канавках корпуса шруса,такие блестящие следы контакта шариков и канавки,на осчупь чувствуется,что прям продавленная в металле.плюс к тому,надетый на вал привода прям болтается именно в месте шарики-канавки.
При детальном расмотрении старого стокового шруса отметили просто люфт шариков в канавках корпуса шруса,такие блестящие следы контакта шариков и канавки,на осчупь чувствуется,что прям продавленная в металле.плюс к тому,надетый на вал привода прям болтается именно в месте шарики-канавки.
ну эт обычный износ от работы (только смотря какой пробег)
При трогании и торможении что то счелкает... откуда то снизу... не всегда... через раз или через два раза разгона торможения... счелк ..счелк че может быть за фигня? Так не хочется снова ехать на гарантийку... пол дня пропадет как всегда
При трогании и торможении что то счелкает... откуда то снизу... не всегда... через раз или через два раза разгона торможения... счелк ..счелк че может быть за фигня? Так не хочется снова ехать на гарантийку... пол дня пропадет как всегда
Какие еще могут быть заморочки?
Но при старте либо торможении он же и будет слышен (типа механизмы люфт выбирают)...
Линейный вид
