Привет всем!!! Все началось с того, что начал пропадать тосол, двигатель перегривался и температура на приборке плавала, дул холодный воздух из печки. Приехал в Дюк и К (машина не на гарантии) сказали что воздушная пробка, выгоняли, помогало до первой стоянки. В итоге поменяли радиатор, прокладку ГБЦ, датчик температуры, помпу за одно и ремни (особого интузиазма они не проявляли). Прошло дней пять тосол все равно уходит. Обнаружел лужу под ковриком, вроде тосол, но печка нигде не бежит, сухая с двух сторон, подтеков нет. А еще термостат у меня поздно открываеться 95гр. где-то (делали диагностику говорячто это нормально). Столько денег потрачено и нервов. Подскажите, что делать, и где у нас в городе НОРМАЛЬНЫЙ сервис!!! Заранее спасибо!!!
Привет всем!!! Все началось с того, что начал пропадать тосол, двигатель перегривался и температура на приборке плавала, дул холодный воздух из печки. Приехал в Дюк и К (машина не на гарантии) сказали что воздушная пробка, выгоняли, помогало до первой стоянки. В итоге поменяли радиатор, прокладку ГБЦ, датчик температуры, помпу за одно и ремни (особого интузиазма они не проявляли). Прошло дней пять тосол все равно уходит. Обнаружел лужу под ковриком, вроде тосол, но печка нигде не бежит, сухая с двух сторон, подтеков нет. А еще термостат у меня поздно открываеться 95гр. где-то (делали диагностику говорячто это нормально). Столько денег потрачено и нервов. Подскажите, что делать, и где у нас в городе НОРМАЛЬНЫЙ сервис!!! Заранее спасибо!!!
Если уж официалы не справились, то искать "дядю Васю" по знакомым. Проверенный способ.
~Maksym~, ну если в салоне тосол - то значит всетаки подтекает печка, и надо внимательнее осматривать и менять. Протяни все хомуты под капотом, и еще раз повыгоняй воздух из системы.
А ролики. ремни, помпа поменяные - не повредят.
PS: на каком пробеге то поменяли всё это?
PS2: ЭБУ из под печки перенес в район бардачка?? если нет - переноси, а то его зальет еще ни дай бог.
__________________ Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
Пробег 58000км, но я думаю, что он скрученный. ЭБУ не переносил. Вчера еще все посмотрел и обнаружел под термостатом небольшую лужу на детале (на коробке вроде ) значит трешина в корпусе термостата!? Печку еще раз посмотрел везде сухая, под педалью подтеков нет, пол дня проездил. Подскажите "Дядю васю", а то на офицалов надежды никакой.
Термостат заменить на калине ни какого дяди васи не надо Корпус термостата у меня родной есть,на прежней калине пришлось менять термостат ,но отдельно не нашол менял в зборе.
Привет!
Началось все с покупки калины, с 1-х километров заметил странную работу сцепления: схватывало в самом конце 1 и 2 передача включались намного труднее остальных, обратился в дюк (где и приобрел счастье), вроб чет подрегулировали, стало легче, но сейчас с потеплением на прогретом двигателе сново плохо включается 1 передача. Мож кто сталкивался? пробег 7200км.
~Maksym~,
Открутить термостат и оценить ситуацию своими глазами. Если бежит на КПП, так может - это всё таки патрубок с дыркой. У меня на одном из автомобилей как-то патрубок растрескался так, что с первого взгляда даже незаметно было. Как целый. А когда я их уже поочереди снимать начал, тут-то виновник и выяснился.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
EDV, У меня тоже сцепление схватывает в самом конце, но скорости нормально втыкаются. пробег 59 000 км - буду просто сцепление менять.
А тебе советую для начала масло сменить заводское (на хорошее, синтетику).
Ну, и если авто гарантийное, то ехать к offдиллеру, пусть смотрят.
масло я на 3000 сменил на синтетику Mobil сцепление сейчас схватывает нормально, а вот с 1 передачей беда, ещё задняя тож иногда фиговасто включается
в риджене был, там меня напугали случаями с жженым сцеплением, хотя я его никак не жег. С самого начала беда такая была...
В дюке настаивают что все нормально...
когда похолоднее реально нормально, а вот чуток потеплее и иногда ток со второго раза с усилием включается 1 после нейтралки.
проблему заваздушенной системы о.ж.решить несмогли.МЕНЯЛИ ПРОКЛАДКУ ПОД БАШКОИ.РЕШАЛИ 3 РАЗА.МАТЮКАЛИСЬ. ГАЗОВАЛИ. ДУМАЛ ПОРШНЯ В ТРУБУ УВИЖУ ВЫЕЖАЕШ ОТ НИХ ПОКАТАЛСЯ ПО КЕМЕРОВО 1-2 ЧАСА ОПЯТЬ ЗАСАДА.ОБИДНО КАПЕЦ .ХОТЯ ТАМ ДЕЛОВ ПРИПОДНЯТЬ ПЕРЕД МАШИНЫ.СНЯТЬ МАЛЕНЬКИЙ ПАТРУБОК ВОЗЛЕ ТЕРМОСТАТА ДЕЛОВ. У МЕНЯ ЗАНЯЛО 30 МИНУТ НА ВСЕ.ИНЖЕНЕР ПРИКОЛИСТ ЭТ ГОВАРИТ УВСЕХ С Е-ГАЗОМ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА\ОН ХОТЬ САМ ВЕРИТ ЧТО ГОВАРИТ\ ХОТЯ ДО ЭТОГО ТО И ЗАМЕНЮ ПО ГАРАНТИИ ДЕЛАЛИ .НО ИНЖЕНЕР ДРУГОИ БЫЛ И ПАРЕНЬ КАТОРЫЙ ВСЕ Т\О ИЗАМЕНЫ ДЕЛАЛ
) значит трешина в корпусе термостата!? Печку еще раз посмотрел везде сухая, под педалью подтеков нет, пол дня проездил. Подскажите "Дядю васю", а то на офицалов надежды никакой.
Линейный вид
