А кто-нибудь знает, когда в Курске появится хотя бы выставочный экземпляр, как было с Ларгусом. Пощупать там, посидеть. Всёже лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать
railwayer, уже появилась, сегодня пришел воз, проезжал сегодня утром мимо Курск-Лады и вижу идет разгрузка )))
Воз пришел в Курск-Лада на 50 лет Октября, 124
Ну что, состоялся первый (клубный) тест-драйв на Калине-2. Итак, сабж:
Внешность вживую приятная, освежилась, хотя первая Калинка мне кажется гармоничней, но и она, когда только появилась (в 2004-м) мне казалась непонятным колобком))), а сейчас нравится(каждый кулик....)))). Бампер создаёт впечатление, что он менее прочный, чем первый, за счёт "пасти". Внутри хорошо, борода приятная, гораздо интересней 1-ой. Было много разговора на счёт корректора фар, он таки ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ, несмотря на то, что крутилка похожа на гидрокорректор в "девятке". Вцелом салон остался таким же, ну кузов тот же, и салон естесственно геометрически такой же (панельки не в счёт).
Автомат... автомат... Даже не знаю, наверное это хорошо! Но чтобы это понять, надо проехать БОЛЬШЕ 1-го километра. Потому что левая нога и правая рука всё время дёргаются почему-то) К реакции на давление "тапки" привыкнуть не успел, но уже понятно, что педалью газа при небольшом опыте вполне можно будет выбирать нужную передачу, и что люди, которые говорят, что передачи на автоматах переключаются в самый неподходящий момент (типа в повороте например), просто ездиют на механике, и на тест драйве так и есть(переключаются куда-то), только в этом виноват не автомат, а "механические" привычки водителя. Я за прогресс))). Не видел людей, пересевших с мех. на авт., которые хотели бы обратно. Ругают только ещё не пересевшие.
Вобщем моя оценка машине положительная, и при покупке до 400-450 нового автомобиля, этот имел бы много шансов на успех.
P.S.: гонорар за отзыв пересылайте на карточку VISA №322-223-322-232
) К реакции на давление "тапки" привыкнуть не успел, но уже понятно, что педалью газа при небольшом опыте вполне можно будет выбирать нужную передачу, и что люди, которые говорят, что передачи на автоматах переключаются в самый неподходящий момент (типа в повороте например), просто ездиют на механике, и на тест драйве так и есть(переключаются куда-то), только в этом виноват не автомат, а "механические" привычки водителя. Я за прогресс))). Не видел людей, пересевших с мех. на авт., которые хотели бы обратно. Ругают только ещё не пересевшие. 
Линейный вид
