Бесславный конец или закономерность? Привет, друзья. После бравурных речей и зеленых свистков вверх, призванных показать, что отечественный автопроизводитель скорее жив, чем мертв, наступило закономерное отрезвление. АвтоВАЗ, в лице его руководства, осмотрелся, пропил курс минералки, и в очередной раз понял, что без внешней помощи во всем ему «не вывезти»…
Куда было идти? Вариантов не много: Китай, Иран или, прости Господи, Вьетнам. Выбрали Поднебесную, ибо там уже кормится собрат по импортозамещению - московский «Москвич».
О чем договорились? О стратегическом сотрудничестве. В ближайшем будущем, мои оптимистичные друзья, спецверсии ЛАДА будут оборудоваться китайскими четырехцилиндровыми турбомоторами фирмы JAC (заметьте, не «Москвич»), а потом и трансмиссиями одноименной фирмы. Импортные агрегаты будут приспособлены и к новым моделям АвтоВАЗа. А вот исконным Гранта и НИВА современные агрегаты вживлять не станут.
Предполагается, что выпуск новых агрегатов может быть налажен на АвтоВАЗе, и они даже будут поставляться на московский сборочный конвейер, обеспечивая интересные для производства объемы.
Похоже на правду?
От Лисы на дзене
И да, и нет, ИМХО. То, что будут импортные мотор и коробка скорее всего правда, вариатор уже есть. Сомнение вызывает JAC, т.к. ВАЗ уже работает с другими китайцами и почему бы не тот же FAW? А насчёт "ужас-ужас", так что ужасного? Что отечественного было в ВАЗ 2101? Ничего, всё поначалу итальянское, потом потихоньку стали дорабатывать, тогда тоже ужасались?
Сомнение вызывает JAC, т.к. ВАЗ уже работает с другими китайцами и почему бы не тот же FAW?
То же самое пишет ТГ-канал Автопоток. Будет JAC.
Логика выбора - объем. Уже есть несколько отвёрток JAC. Если разворачивать производство, то с максимальным покрытием рынка.
Добавлено через 58 минут
Ужас-ужас в том, что свои платформы скорее всего быстро похоронят. Веста, возможно, будет в каком-то модифицированном виде. Но ей сейчас мотора катастрофически не хватает.
Развалили КБ при лягушатниках, и дальше по той же схеме идём.
Вот что мешает до ума довести 1.8? Хотя бы без фв.
Или сделать свой турбо на старом добром блоке 11183, с десятыми шатунами. Как раз, степень сжатия для атмо недостаточная, а с турбиной должно поехать.
погремушки на колёсах с шильдиком- не проблема. проблема, что не свои машины. не свои люди разработали. ведь произойди какой-нить поворот и снова у разбитого корыта... а так- своё, наработанное всегда есть.
как и с производством много чего...
вот что хотелось-бы увидеть- чтоб "эффективные", по чьему приказу были ликвидированы множество нужных предприятий получили чёткое юридическое определение, а возможно и наказание.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ky.
а с турбиной должно поехать.
но- не долго.
технологии как литья. так и обработки не совсем те.
4 горшок и так перегревается. блок надо допиливать очень серьёзно. да и бошку надо новую. СО новую в корне.
технологии как литья. так и обработки не совсем те.
4 горшок и так перегревается. блок надо допиливать очень серьёзно. да и бошку надо новую. СО новую в корне.
Технологии как раз те, что надо. Чугуняка прекрасно все это переносит, в отличие от современного пластилина.
Будет ли греться 4 горшок, не знаю. Люди делают турбы и ездят. Не смотрел глубоко в тему.
А вот перегрева на атме там нет. Есть деформация от болтов колокола, но она легко решается. У меня сейчас уже 3й шестнарь с облегченкой. Никаких признаков повышенного износа именно в 4ц нет.
Голову же переделать не великая проблема. 11182 довольно быстро освоили.
Что там ещё? Сод? Ну.. Поставить радиатор побольше и интеркулер добавить поди справятся.
Хотя, к примеру, как они реализовали привод фв в 21179, та ещё песня..
Превратить легко ремонтируемый мотор в необслуживаемую без горы оснастки хероту (а с ней тоже не сахар), эт надо умудриться конечно.
вспоминаю счастливые 90-е ; тогда в гаражах,обсуждали достоинства 32-х БМВ,124-х Мерседесов, "соток" Ауди...а сейчас базар о каком-то говне,без роду,без племени...Но уж если так жизнь повернуло,так уж пусть бы лучше,чтоб вся комплектация ихняя будет,ибо наши как начнут заменизмой-улучшизмой заниматься,так всем тошно от этого ; вспомнить хотя бы распредвалы жигулей или комутаторы "восьмёрок"...
Линейный вид
