Так то можно и от расхода топлива отталкиваться с заменой масла.
Т.е. сжёг 450л, меняешь масло.
Это соответствует:
при расходе 6л/100км - 7500км пробега
при расходе 7л/100км - 6400км пробега
при расходе 10л/100км - 4500км пробега
при расходе 15л/100км - 3000км пробега
Моточасы сложнее считать чем расход топлива. И по расх. топл. объективно - сколько съела, столько и накрутил движок (при исправной работе). Можно же вообще не ездить, на холостых 20 дней поработала, и пора менять масло, а пробег "ноль".
У меня сред. расх. 6-7л\100км, постоянно, поэтому 7,5ткм на п/с люкс и меняю.
Моточасы не надо считать, кнопочку подержали на подрулевом при выборе режима любого кроме времени - обнулили, катаетесь 3-4 тыс. км., получили среднюю, далее элементарно:
Старая псинь 10w30 10w40 с Api Sj/SL 229.1 VW 502 - 200 м/ч край. Лучше 170 и погнали на замену. Зимой ваш разумный порог запуска - -25.
Синька средняя типа топовой роснефти - 5w40 5w30 Api SL Mb 229.3 Vw 502 Bmw LL98 - 200-250 м/ч, не более. Порог - -30.
Синька кряковая топовая как тнк, лукойл, зик, валволин, мобил и т.д. - 5w30 5w40 Api Sm/Sn Mb 229.5 Vw 502.00/505.00 Bmw LL-01 - 250-300 м/ч, не более. Порог запуска - как в пред. категории.
Синька топовая мобил1, шелл, кастрол, валволин, фукс, зик и т.д. - 0w40 0w30 5w30 5w40 Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01 и куча допусков фолькса-опеля-ауди и т.д., на таких всегда огромный список - 300-350 м/ч, не более. Порог - -35 для 0w, ну а для 5w чудес нет - -30.
Далее просто умножаем свою среднюю на кол-во моточасов под ваше масло - получаем движок который будет ходить долго, при условии того что не будет брака. Плохое топливо, тапковпольный режим - уменьшаем кол-во моточасов. Вот вам примерная тиблица, все элементарно считается. Т.е. трассовая машина со средней 40 км/ч на хорошем бензине и в меру спокойном водителе - спокойно может мотаться по трассе интервалами в 12000 между заменой масел на кряковой синьке и не иметь проблем с ресурсом. Кому не нужны пробеги движка под 300-400 тыс. - меняйте по 15 тыс. и скидывайте нафиг по окончанию гарантии.
altmax, я уже битый час в тырнете ищу что такое моточас и как его правильно посчитать, потому как БК показывает просто часы а не мото...
Добавлено через 1 минуту
Это полюбому неправильно, одно дело холостых час, другое при 5000 об/мин. .....
По-первому - вы не завязывайтесь на показатели приборки, идите от средней скорости.
По второму - ползанье в пробках на первой - это хуже чем по трассе на 3000 оборотах, в первом случае смазка хуже т.к. обороты маслонасоса завязаны на обороты движка, и из 80-90 лошадей максимальных работает дай бог 15-20, а во втором и масло вовсю давит, и обороты максимального момента близки что меньше всего нагружает движок, и расход бензина опять-же не так велик. Ну а отжигателям надо соот-но сокращать интервалы еще больше.
По второму - ползанье в пробках на первой - это хуже чем по трассе на 3000 оборотах, в первом случае смазка хуже т.к. обороты маслонасоса завязаны на обороты движка, и из 80-90 лошадей максимальных работает дай бог 15-20, а во втором и масло вовсю давит, и обороты максимального момента близки что меньше всего нагружает движок, и расход бензина опять-же не так велик. Ну а отжигателям надо соот-но сокращать интервалы еще больше.
исходя из вышесказанного у меня в пробке движок крякнет раньше чем у соседа по трассе? при этом мой сделает в 3 раза меньше оборотов?
Линейный вид
